Ingen MD80 till SAS-museet

Det var vattensalut, högtidstal och en och annan saknadens tår när SAS sista MD80 gjorde sin avskedsflygning den 26 oktober på sträckan Arlanda – Kastrup. Därefter flögs flygplanet, SE-DIR upp till Oslo där den, som en gåva från SAS vd Rickard Gustafsson, skulle ingå i de samlingar som SAS-museet har på Gardermoen.
           
Men nu har beslutet uppenbarligen ändrats, enligt uppgifter i norska media.
           
Flygplanet har sedan den 26 oktober stått parkerad i anslutning till den plats där den på sikt skulle få en permanent uppställningsplats. Under tiden har ekonomin hunnit kapp hela idén om att spara det sista exemplaret av SAS verkliga trotjänare och ”luftens Porsche” som piloterna kallar MD80. Hyra av en mark för parkeringsplats och byggandet av en ramp för besökare visade sig helt enkelt bli dyrare än vad SAS är villiga att betala.

Säkerhetsföreskrifterna komplicerade också möjligheten att spara flygplanet. Museet ligger i direkt anslutning till flygplatsen och är öppet för allmänheten två dagar i veckan, tisdagar och söndagar. Hur besökarna skulle kunna passera ut från museet och till flygplanet visade sig vara ett komplicerat och kostsamt projekt.
           
Lösningen blir nu troligen att SE-DIR följer efter de andra pensionerade MD-maskinerna till USA. Där väntar Delta på att använda flygplanet, i första hand som reservdelslager för bland annat motorerna.
           
Besökare till museet får istället nöja sig med en modell av MD:n som fogas till samlingen av övriga flygplansmodeller som beskriver SAS flygplansflotta genom åren.

Läs Flygtorgets reportage om luftens porsche MD80.