Ethiopian Airlines stannar i Sverige

Det var 2003 som Ethiopian flyttade över den skandinaviska trafiken från Kastrup till Arlanda. Sedan dess har flygbolaget använt Stockholm som skandinavisk hub för trafiken från Addis Ababa. Rykten har funnits att det etiopiska flygbolaget övervägt att återvända till Köpenhamn.

– Nej, det kommer inte att hända. Den stora marknaden finns i Sverige och den håller vi kvar vid, säger en av flygbolagets representanter till Flygtorget.

Ethiopian är just nu inne i en satsning som innebär inrättandet av en ny hub i Dublin. Flygbolaget linjer till USA måste göra en teknisk mellanlandning någonstans i Europa. Det beror på att flygplatsen, Addis Ababa Bole Airport, ligger på drygt 2 300 meters höjd vilket gör att flygplanen använder mer bränsle än normalt vid starten därifrån och inte klarar en nonstop till USA. Hittills har de skett ibland annat Frankfurt och Rom men nu blir alltså Dublin hubben för den nordamerikanska trafiken som också utökas med en ny linje till Los Angeles.

Samtidigt finns långt gångna planer på att starta trafik på Oslo och den kommer i så fall av allt att döma att gå via Stockholm. Det kan i så fall innebära fler rotationer med Boeing 787, flygbolaget var först med att flyga Dreamlinern på Arlanda i återkommande trafik och blandar den med andra modeller beroende på efterfrågan.

– Vi har flugit mycket Boeing 757 och en del Boeing 767 på Stockholm men båda de maskinerna håller på att fasas ut ur flottan. Det gör att det blir tal om Boeing 787 eller 737-800. De Boeing 777 vi har är för stora för trafiken på Skandinavien. Jag kan också tänka mig att de A350-900 som vi får nästa år kan bli aktuella på Stockholm.

Den tilltänkta linjen till Oslo startar enligt planerna sommaren 2016 och skulle i så fall sammanfalla med introduktionen av A350. Något som höjer chanserna för att den sätts in på sträckan Addis – Stockholm – Oslo. Därmed försvinner dagens transit i Europa, oftast i Wien.

– Möjligen kan det bli tal om att flyga via Dublin till Oslo men Stockholm är det troligaste alternativet. Vi satsar på Dublin som på sikt kan ge oss möjligheter att ta upp passagerare därifrån och till USA.