Oslo Airport jagar nya långlinjer

Oslo tillhör den minsta av de tre skandinaviska huvudstadsflygplatserna om man ser till antalet flyglinjer. Passagerarmässigt däremot ligger Oslo Airport klar tvåa efter Kastrup, främst tack vara den starka norska inrikestrafiken. Men på de interkontinentala linjerna ser det alltså inte lika ljust ut. Visserligen öppnar SAS linjen till Miami i september och enligt ryktena är Ethiopian på väg med en linje från Addis Abeba. Samtidigt har dock Emirates beslutat att minska antalet frekvenser från Dubai från daglig trafik till fem i veckan, åtminstone under en period i höst. Och Norwegian vinterstänger linjen till Boston. Sammantaget har Oslo dryga dussinet interkont-linjer men det är bara hälften mot Arlanda och cirka en tredjedel mot de som Kastrup har. Flygplatsen har också haft den svagaste tillväxten under året jämfört med samtliga nordiska flygplatser.

Men det är en situation som man nu vill ändra på, framför allt det faktum att det inte finns någon direkttrafik till Kina eller Japan.

– Oslo flygplats är den nyaste och mest effektiva huvudflygplatsen i Skandinavien och vi investerar tungt för att utveckla vår tommoderna verksamhet, säger Avinors koncernchef Dag Falk-Petersen.

Ett steg i den utvecklingen är att anställa en ny medarbetare med ansvar för linjeutveckling. Det är Ulv Elbirk som hittills arbetat på Kastrup och som nu får ansvar för att locka nya flygbolag till Oslo, säger Ulv Elbirk.

– Det finns många outnyttjade möjligheter och mycket attraktiva rutter till Norge som kan vara en oupptäckt guldgruva för asiatiska flygbolag.

Det är den andra nyckelpersonen för så kallad Route Development som rekryteras från flygplatsen i Köpenhamn. Tidigare i somras anställdes Ole Wieth Christensen i Swedavia med uppdrag att öka antalet långlinjer på Arlanda. Oslo har för övrigt sedan tidigare anställt ytterligare en medarbetare från med uppgift att jaga nya linjer till flygplatsen. Kastrup har varit mycket framgångsrik när det gäller att locka nya linjer och flygbolag till flygplatsen och utsågs förra året till bäst i världen på arbetet.

För att ytterligare fokusera på just Asien ska Ulv Elbirk vara placerad i Hong Kong. I arbetet på att sälja Oslo och Norge till flygbolagen i regionen – bland annat har Cathay Pacific har länge talat om en linje till Skandinavien, även om det svalnat något sedan SAS öppnade trafiken från Stockholm – är frakten en viktig del. Norge exporterar stora mängder fisk och skaldjur till Asien och att kunna fylla lastrummen på passagerarmaskinerna med frakt gör det lättare att räkna hem den stora investering som en ny långlinje innebär.