Skattepengar håller liv i flyglinje till Frankfurt

Brittiska BMI Regional har flugit sträckan Karlstad – Frankfurt sedan i maj 2014. Efter knappt ett år slingades den via Jönköping. Målsättningen var att linjen efter tre år skulle bära sina egna kostnader. Det visade sig vara en alltför optimistisk kalkyl och under hösten har Karlstad och Jönköping tillsammans gjorts en upphandling för att fortsätta trafiken.

Inledningsvis var det ett flertal flygbolag som anmälde sitt intresse. Två flygbolag var kvalificerade att delta men när tiden gick ut hade bara ett anbud kommit in – från den nuvarande leverantören BMI. Det brittiska flygbolaget fortsätter därmed att flyga sträckan på samma sätt som tidigare: Karlstad – Jönköping – Frankfurt med en Embraer 145 med 49 stolar ombord. Tidtabellen till Frankfurt omfattar trafik sju dagar i veckan med två avgångar per vardag och en på vardera lördag och söndag.  I och med att slingan passerar Jönköping har en inrikeslinje de två städerna emellan skapats, en tvärlinje som inte passerar Arlanda.

Förutsättningen för att hålla liv i linjen till Frankfurt är att den subventioneras med 23,8 miljoner kronor per år. De kostnaderna delas i tre poster där Region Värmland och Karlstad kommun betalar 8,4 miljoner var medan Jönköpings kommun står för 7 miljoner. Att Jönköping står för en tredjedel motiveras bland annat med att behovet i Värmland är större, sträckan är kortare och att Jönköping Airport är konkurrensutsatt från Landvetter.

I och med att det offentliga nu stöttar flyglinjen försvinner de subventionerade landningsavgifterna. BMI ska i fortsättningen betala fulla trafikkostnader till de två flygplatserna.