Rekord i antal rörelser på Visby flygplats

Det var kö på Visby flygplats torsdag förra veckan. En SAAB 340 från Nextjet taxade följd av en ATR 72-600 från BRA, ytterligare en BRA-maskin, en Avro RJ100 och så en Boeing 737-800 från SAS. Dessutom stod ytterligare en SAAB 340 och en Metroliner på plattan och tog ombord passagerare.

Så har det varit i princip hela veckan och det är söndag och måndag som de inkommande flygningarna till Visby slår i taket. Sedan blir det en kort dipp och innan alla börjar resa ut från Visby med start på onsdag. Det är med andra ord som vanligt på Visby flygplats under politikerveckan Almedalen. Under den gångna veckan hade flygplatsen 709 rörelser i linjetrafik, att jämföra med 222 under en vanlig sjudagarsvecka. Sedan tillkommer chartern och affärsflygningarna. Det gör att flygplatsen numera är slot-koordinerad på level 2 för att luftbron till ön ska flyta så smidigt som möjligt. Det har funnits tillfällen då det blivit restriktioner på flygningarna till och från Europa till förmån för trafiken till Visby. 

I år fick dessutom den tuffa veckan en rivstart redan på lördagen i och avslutningen av den stora tävlingen Island Games. Då ankom och lämnade 16 chartermaskiner från hela Europa Visby flygplats. Det gjorde i sin tur att bränslereserven på flygplatsen tömdes i botten. En av BRA’s maskiner som skulle direkt till Umeå tvingades ta vägen via Bromma för att tanka upp där.

– Det gör det här till den särklass mest hektiska veckan, säger Göran Wallin, funktionsansvarig på rampen till Flygtorget. 

Ett annat sätt att gradera trafikvolymen är det antal väskor som rampen hanterat under de sju första dagarna i juli.

– Det blev 11 402 väskor som tillsammans vägde 124, 4 ton. Då ska vi vara medvetna om att vi dessutom lyfter varje väska två gånger så det blir dubbla vikter, fortsätter Göran Wallin.

I och med att Gotland numera återfått en del av sin militärt strategiska betydelse, ökar även den militära aktiviteten på flygplatsen. Incidentberedskapen är ofta på ön och transporten av personal och material ger flera charterflygningar.

– Två gånger har vi haft de stora Boeing C17 Globemaster från Heavy Airlift Wing här med utrustning och personal.

Banan på Visby är idag 2 000 meter och ingen skulle bli ledsen om den förlängdes med 500 meter. I väntan på att det eventuellt blir av har taxibanan breddats till 15 meter och plattan tar numera fem ordinarie inrikesmaskiner med plats för ytterligare minst två i storleksordningen Fokker och ATP.