Stabilare överskott bäddar för nya flygplansköp hos SAS

Det blev överlag positiva reaktioner på SAS senaste kvartalsrapport. Visserligen backade aktien efter beskedet som trots allt visar på att resultatet hamnar på närmare två miljarder när det brutna räkenskapsåret är slut efter nästa kvartal. De positiva siffrorna bygger dels på nyemissionen nyligen men också på att de otaliga sparpaket som genomförts i princip ett vartannat år de senaste femton åren, nu ger tydliga avtryck i ekonomin. 

– Det måste nog ske något mycket dramatiskt på marknaden om inte SAS ska kunna fortsätta att leverera ett överskott i framtiden. Investerare bör kunna betrakta SAS som ett vanligt företag, jämställt med andra flygbolag i branschen, säger Jacob Pedersen, analyschef på Sydbank i Danmark till nyhetsbyrån Ritzau Finans.

Det är en lättande ekonomi som SAS bland annat ska användas till att förstärka flygplansflottan. Idag har flygbolaget 125 flygplan inom den egna trafiklicensen. De har en genomsnittlig ålder på 12,4 år, vilket kan jämföras med de flygplan som underleverantörerna flyger, CRJ900 och ATR72 där snittåldern är bara 2,7 år. Yngre flygplan har inte bara en bättre bränsleekonomi, de är också ett tydligt argument i marknadsföringen, något som bland andra Norwegian använder sig av.

SAS räknar också med att öka antalet flygplan som man själv äger och minska den del som är leasade. Enligt den senaste kvartalsrapporten har man köpt tillbaka dels en A319, dels en A330.

Återstår frågan vilka flygplanstyper som är aktuella för den kommande uppgraderingen av flottan som enligt Rickard Gustafson handlar om 40 – 50 flygplan. Att det står mellan Airbus och Boeing är knappast en hemlighet, det har Flygtorget rapporterat om tidigare. Sedan dess har också ryktet kommit igång kring det faktum att Bombardier har en beställning på 31 maskiner i C-serien från en europeisk kund som man inte vill avslöja namnet på.

Faktum är att redan 2010 utvärderade SAS C-serien som ett alternativ till nya inköp från Airbus eller Boeing och konstaterade att ”Om C-serien håller vad den lovar blir det en mycket framgångsrik produkt.” Det är ett påstående som idag kan ge ryktesspridningen extra näring. Å andra sidan har den okända ordern på 31 maskiner även en option på ytterligare 30 flygplan. Det är en av allt att döma i största laget för SAS. Flygbolaget vill för övrigt inte kommentera det kommande flygplansköpet.

– När vi har något att kommunicera kring flygplansköpen så kommunicerar vi, säger presschef Fredrik Henriksson till Flygtorget.