Widerö
Igår anlände den första av de tre Embraer E190-E2 som Widerøe beställt till Bergen. Det gör att det norska flygbolaget nu rusta för att ta upp konkurrensen med SAS och Norwegian på ett helt nytt plan. Med 114 stolar och jetkapacitet kan man göra verklighet av längre inrikeslinjer, till exempel mellan Bergen och Tromsö, som tidigare inte var en acceptabel produkt om den flögs med en Q400 och där passagerarna idag måste flyga via Oslo. Widerøe har också redan nu planerat in egna utrikeslinjer i betydligt större omfattning än tidigare, bland annat till Hamburg och om samtliga 12 optioner som ligger hos Embraer omvandlas till fasta beställningar skapar det helt nya möjligheter för flygbolaget.
Samtidigt inleder SAS tidigare dotterbolaget allt fler samarbeten med andra flygbolag. Sedan tidigare finns ett interlineavtal med både KLM och Norwegian och redan om någon vecka sätts en av de nya Embraer-maskinerna in som en av Finnair wet-leasad feeder från Bergen och Tromsö till Helsingfors. Det är en trafik som direkt utmanar SAS egna linjer till Asien och den feeder som går via Köpenhamn.
– Vi försöker köra en strategi där vi kopplar oss till flest möjliga samarbetspartners. Finnair har tyngdpunkten mot Asien, SAS mot USA och KLM mot Sydamerika och mellanöstern, säger Stein Nilsen, vd på Widerøe till aftenposten.se
SAS har dock reagerat på det växande intresset för samarbeten med andra flygbolag, även om det fanns sådana även när Widerøe ingick i SAS-koncernen. Sedan en tid går det inte längre att boka rena Widerøebiljetter i SAS bokningssystem. De båda flygbolagen tonar ner det hela och menar att det mera handlar om en ”upprensning av olika affärsöverenskommelser”.
Det finns 9 kommentar/er.
Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.
 Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten
|
|
bokningssystem
Skrivet av thomas, 2018-04-16 16:31:09
ja rätt ska vara rätt så här ligger det till
ERB, vid bokning på SAS egen databas kommer Widerö inte upp, de har bara kontroll på sin egen databas inte BSP och GDS erna
|
|
|
Rätt
Skrivet av EBP, 2018-04-16 06:51:01
Faktum kvarstår mina kära småpåvar, vid bokning med SAS så kommer inte Wideröeflighter finnas som alternativ oavsett bokningssystem, databaser, mm mm
|
|
|
bokningssystem
Skrivet av thomas, 2018-04-15 20:58:05
Lukas Du står för okunnigheten
Alla flygbiljetter säljs via IATAs BSP system och via databaserna GDSer som Amadeus Sabre etc
sen har alla + 260 IATA FLYGBOLAGEN EGNA DATABASER bokningar på dessa behöver de inte betala segmentsersättning för, det är så hela branschen fungerar
|
|
|
Okunnigheten är tydlig Thomas
Skrivet av Lukas, 2018-04-15 11:26:07
De flygbolag i mitt exempel använder externa leverantörer för sina resp. bokningssystem ("databaser" som du felaktigt kallar det). När det gäller Widerö och SAS använder de samma externa leverantör. "GDS"-erna som du talar om används av SAS och Widerö för att sälja biljetter via resebyråer. Varken SAS eller Widerö har egna bokningssystem Båda bolagen har egen hemsida ansluten till den externa leverantörens bokningssystem. Båda styr över sin resp. hemsida.
|
|
|
sas videroe
Skrivet av thomas, 2018-04-14 14:58:24
Lukas Du menar att de bara använder sig av GDSerna?
Det är fel, alla bokningar på deras hemsida går direkt in på deras egen databas
|
|
|
Oj!
Skrivet av Göran, 2018-04-13 23:02:31
Verkar finnas likheter med Svenska Akademien!
|
|
|
Standardsystem
Skrivet av Lukas, 2018-04-13 18:35:24
SAS, Wideroe, Lufthansa, KLM Ryanair etc använder sig av samma externa leverantör för sina bokningssystem och därför kan SAS inte "knuffa" ut någon hur mycket dom vill eller försöker...........
|
|
|
Boka
Skrivet av ?, 2018-04-13 10:19:38
Om SAS inte har något bokningssystem längre. hur fungerar det då?
|
|
|
SAS bokningssystem
Skrivet av Lukas, 2018-04-13 09:46:36
Vi som jobbar i branschen vet att SAS lade ner sitt egna bokningssystem redan 2012 eller 2013 men det kanske artikelförfattaren missade.....
|
|