Nytt svenskt charterflygbolag utan flygplan och utan AOC

ScanBlu hade som ambition att vara igång med ACMI-trafik innan sommaren 2018. Planerna var att ha bas på Korfu men flyga under ett svenskt AOC. Ledningen för flygbolaget menade att det fanns en stor efterfrågan på ACMI-flygningar både i Skandinavien och Europa. Men redan från början var det problem med den Airbus A319 med 144 stolar ombord som skulle utgöra basen i verksamheten. Så snart som flygverksamheten var igång skulle flottan även utökas med ytterligare en maskin, en A321. 

Enligt Transportstyrelsen, som handlägger frågan om att utfärda ett AOC, byttes flygplansindivid ett flertal gånger på ansökan. Därmed blev den gång på gång ofullständig, utan minst ett flygplan i flottan kan inte ansökningsprocessen fortsätta, vilket i sin tur försenade trafiktillståndet. Ett nytt datum för flygleverans sattes till november förra året med tilltänkt trafikstart vid årsskiftet. Den 11 november förra året anlände också mycket riktigt SE-RAH, en A321 med 220 stolar till Arlanda där den en tid stod parkerad på flygplatsen.  

Trots att det då fanns ett flygplan att tillgå har ansökningsprocessen ändå dragit ut på tiden. Det har främst handlat om att uppfylla kraven som Transportstyrelsen ställer, bland annat på utbildningsnivå, dokumentation, ekonomisk grund i bolaget och kompetensen på ledningsnivå att styra ett flygbolag. Vilka punkter som inte varit uppfyllda är inte offentligt.

Nu visar det sig också att flygplanet inte längre finns kvar i svenskt register. Den är numera UR-CSI vilket innebär att den i princip är tillbaka där den kom ifrån, Fan Air i Ukraina, där den hette UR-CRI. Av allt att döma har planerna på ett nytt svenskt charterflygbolag därmed dragits tillbaka.

- Ja, vi har inte längre något ärende på dem, säger Staffan Söderberg på Transportstyrelsen till Flygtorget.

Det hindrar dock inte att flygbolagets hemsida fortsatt ligger kvar med programförklaring och historia kring verksamheten. Dessutom söks kaptener och styrmän såväl som kabinpersonal. Om det pekar på att ScanBlu avser att komma tillbaka med en ny ansökan är oklart. Transportstyrelsen ska klara en AOC-ansökan på 90 dagar om alla handlingar är kompletta. I realiteten kan ett godkänt AOC vara klart efter cirka fem månader. Det gör att inte heller denna sommar kan det bli några uppdrag för det tilltänkta nya blå-gula flygbolaget.