Norwegian öppnar för oväntade flygplansaffärer

Norwegian sålde nyligen fem Boeing 737-800 till ett kinesiskt leasingföretag. Bara dagar senare undertecknades ett samarbetsavtal med ett annat kinesiskt företag, China Leasing International Corporation, CLIC. Tillsammans med CLIC bildas ett nytt företag där 27 av de Airbus A320-maskiner som Norwegian har beställt och som enligt planerna ska levereras från Toulouse de kommande tre åren. Åtgärderna är en del i det pågående arbetet att säkra ekonomin i flygbolaget och går från expansion till vinst. Sparprogrammet har gett god effekt, det visar den senaste kvartalsrapporten men av allt att döma blir det ett minusresultat när hela året ska summeras.

Det kan vara en orsak till att ledningen för Norwegian nu också kastat blickar mot den växande flottan av Dreamliners. I dagsläget flyger 37 maskiner, 8 Boeing 787-8 och 29 787-9 i trafiken och ytterligare fem finns beställda hos Boeing med planerad leverans 2020 0ch 2021.

Men styrelsens ordförande Niels Smedegard har nu sagt att Norwegian klarar sig med färre Dreamliners. Det rapporterar norska dn.no

- Vi har kanske en eller två Dreamliners till salu, om någon är intresserad, säger han till sajten.

Någon konkret orsak till att långlinjeflottan borde minska presenterades inte. Istället har det av allt att döma att göra med det fortsatta besparingsarbetet. Norwegian har också dragit ner på den interkontinentala trafiken, bland annat från Sverige och Dreamlinerflottan dras också med fortsatta motorproblem som hållit upp till fem maskiner på marken i olika perioder. 

Arbetet med att se över Boeing-flottan är en logisk följd av sparbetingen inom Fokus 2019. Något mer överraskande är uppgifterna att Norwegian förhandlar med Sukhoi om köp av 40 Superjet, den rysktillverkade regionalmaskinen. Det är rykten som funnits i omlopp någon vecka. Idag har dock Norwegian, konfirmerat att det pågår förhandlingar men påpekar samtidigt att några beställningar inte är gjorda, allt enligt sajten E24.no

Förhandlingarna med Sukhoi skulle enligt olika ryska källor vara en del i de långvariga men hittills misslyckade försöken att få flygtillstånd i den så kallade Sibirienkorridoren. 

Sukhoi har haft svårt att få fart på försäljningen av maskinen, i dagsläget finns beställningar på cirka 300 maskiner varav hälften är levererade. Sedan Cityjet snabbt fasade ut typen ur flottan är det ingen europeiskt flygbolag som flyger maskinen. En order från Norwegian skulle därför vara en mindre sensation.