BRA: Vi minskar utsläppen med 10 procent

Inrikesflyget fortsätter att minska, bland annat tappade Bromma 14 procent av passagerarna i november, vilket Flygtorget rapporterat om i dagarna. Det är å ena sidan en oroande utveckling för flyget och möjligheten för flygbolagen att upprätthålla flygtrafiken i landet, å andra sidan minskar det utsläppen. Siffror från BRA, som i dagsläget har cirka 30 procent av inrikesmarknaden, visar att utsläppen för 2019 ser ut att ligga på cirka 170 000 ton CO2 – en minskning med 10 procent.

Utsläppsminskningen för helåret 2019 beror på främst tre ting: minskad bränsleförbrukning i flygplansflottan med ATR72-600, färre inrikes flygresenärer som inneburit nedläggning av flyglinjerna Sundsvall-Göteborg, Jönköping-Stockholm och Malmö-Helsingfors och färre avgångar på några utvalda flyglinjer samt att allt fler resenärer väljer biobränsle.

- Andelen resenärer som väljer fossilfritt och palmoljefritt biobränsle med BRA har ökat med ca 60 % de första tio månaderna år 2019 jämfört med 2018, säger Anna Soltorp, hållbarhetschef på BRA som hoppas att de positiva siffrorna kan nå igenom den fortsatt negativa diskussionen kring flyget klimatpåverkan.

- Vi har aldrig nekat till att flyget har en klimatpåverkan men då ska vi också i ärlighetens namn ges möjlighet att berätta vad vi verkligen gör för att minska den. Tyvärr är det si och så med viljan att lyssna på oss.

I sin tur gör det att diskussionen inte sällan har svårt att ta till sig fakta, även när den kommer från etablerade organisationer, menar Anna Soltorp och pekar på Naturvårdsverkets egna siffror som visar att Inrikesflyget står för 0,9 % av Sveriges nationella utsläpp av koldioxid, inte de betydligt högre tal som ofta används i debatten. Transportstyrelsen å sin sida skriver i sin höstprognos att: ”Trots att antalet passagerare väntas öka med närmare 16 procent mellan 2017 och 2025, beräknas flygtrafikens nettoutsläpp av koldioxid att vara 14 procent lägre 2025 jämfört med 2017.” Den typen av fakta har alltså svårt att tränga igenom, menar Anna Soltorp:

- De som verkligen är emot flyg är svåra, för att inte säga omöjliga att diskutera med. De vill helt enkelt inte förstå vad flyg innebär och hela frågan blir svart-vit. Mer oroande är att det också på annat håll finns en ökande faktaresistens, det är enklare att ta till enkla svar på svåra frågor. Vi fortsätter att få skulden och trots att BRA är det enda flygbolaget i världen som fullt ut klimatkompenserar alla utsläpp som genereras. Även de från markfordon, uppvärmning av byggnader och så vidare och det kostar inget extra för resenärerna. 

- I våras genomförde vi det som kallades The Perfect Flight, en flygning från Halmstad till Bromma tankad med 50 procent biobränsle. Det gav mindre utsläpp än en miljöbil på sträckan och ingen höghöjdseffekt eftersom våra ATR-maskiner flyger under 8 000 meter höjd. Vi minskade de fossila utsläppen med hela 46 %. Hela det projektet gav större uppmärksamhet i utländska media än i Sverige. Men det får inte stoppa oss att visa, visa, visa på de fakta vi har. Jag vet inget annat sätt.

En längre intervju med Anna Soltorp finns i Flygrevyn, nummer 7 / 2019