Det var den 23 januari som flygningarna till och från den kinesiska Wuhan stoppades. Sedan dess har Coronaviruset påverkat inte bara den kinesiska flygtrafiken – Kina är efter USA landet med den största inrikestrafiken – utan även stora delar av det internationella flyget till landet. Enligt olika analyser har viruset ställt 200 000 flygningar på backen bara i Kina och det skapar i sin tur en dominoeffekt som når också fram till Europa. Lufthansa ställde nyligen 13 långlinjemaskiner som i normala fall användes på rutterna till Kina men som nu står oanvända ibland annat Frankfurt. I Finland ökar Finnair frekvenserna västerut, till USA med hjälp av den kapacitet som blir över samtidigt som diskussioner förs med piloterna om tjänstledighet. Än värre är det i Asien där IATA spår en trafikminskning på drygt 13 procent i år tack vare utbrottet.
SAS har i dagsläget ett flygstopp på linjerna till Beijing och Shanghai som sträcker sig hela mars månad ut. Trafiken till Hong Kong flygs fortsatt men med ett reducerat antal avgångar. SAS transporterar cirka 360 000 passagerare per år på de tre linjerna till Kina vilket motsvarar 30 000 per månad. Enligt försiktiga beräkningar innebär två månader med inställda flyg till Beijing och Shanghai ett inkomstbortfall på ett par hundra miljoner.
- Ja, det är förlorade månader. Men coronaviruset påverkar även flygresandet generellt, säger SAS presschef Freja Annamatz till Flygtorget.
Vid sidan av de förlorade intäkterna tar de stora flygbolagen även stryk på börserna. När handeln öppnade på måndagen låg nedgången i stort på cirka 3 – 4 procent. Flygbolagen drabbades dock betydligt hårdare, bland annat tappade aktieinnehavet i Easyjet och Ryanair 15 respektive 13,4 procent i värde, följt av Norwegian som backade 13, 1 procent. SAS klarade sig något bättre och såg en nedgång på 8,5 procent vilket var i stort sett samma nedgång som i Lufthansa och IAG.
Det finns 9 kommentar/er.
Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.
 Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten
|
|
Resultatet räknas på 12 månader
Skrivet av Linkan, 2020-02-29 07:57:28
Detta var SAS första kvartal det har historiskt haft ett negativt resultat (SAS har brutit räkenskapsår).
Vad som slutgiltigt räknas är 12 månaders resultatet. Corona viruset har också haft en effekt men det gäller de flesta flygbolag. När det är som sämst kan det bara bli bättre.
|
|
|
SAS
Skrivet av Kjell Berggren, 2020-02-26 11:24:20
Tagit del av SAS usla resultat, det är dock inte förvånande. SAS saknar förståelse för vilka som betalar lönen till alla - nämligen kunderna. Det räcker inte att servera "gratis" kaffe / te, dom måste vara på "tå" och vara rädd om alla kunder. Att vara bland dom sämsta på bäst 100-listan ger inga pluspoäng.
|
|
|
AY
Skrivet av Helge, 2020-02-25 21:25:22
Finnair har nog lungt dom åxå flyger LHR med 359
|
|
|
Ingen Wamos för SAS
Skrivet av KalleSus, 2020-02-25 16:00:23
Det här är visserligen utanför artikelns ämne, men Wamos har, så vitt jag kan se bara flugit för Tui, Sunclass och Norwegian. SAS däremot använde sin Airbus 330E (SE-REH) för att flyga tillbaka strandsatta resenärer.
|
|
|
?
Skrivet av Julle, 2020-02-25 13:01:24
Nu är det iofs så att dom flesta stora bolagen drabbas av detta "pax tapp"
SAS opererar inte ensamma på Kina.
Vad är tappet på Finnair i så fall om man skall kommentera enskilda bolag?!
Dom kör ju bara HKG nu.
7-8 LH flygplan lär vara utan arbete.
London kördes senast igår kväll med A330 till HEL....
|
|
|
Vamos
Skrivet av sv Sir, 2020-02-25 11:27:59
SAS har väl inte hyrt in Vamos. Det var väl SunClass.
|
|
|
Get well
Skrivet av DJ Pinto, 2020-02-25 11:02:21
Vi hoppas att man får bukt med denna hemska farsot.
|
|
|
Operation Ökenstorm
Skrivet av Sir, 2020-02-25 09:21:08
Varför hyra in Vamos 747 för att hämta hem strandade resenärer på Kanarieöarna när SAS har långlinjemaskiner tillgängliga ?
|
|
|
Kund Tapp
Skrivet av Gullan Purser&ServiceExpert, 2020-02-25 09:20:24
Ja det märks verkligen och vi har ju ställt all Kina trafik för resten av vinterprogrammet.
Alla bolag som flyger på och i Asien.
Tror det kommer att bli ett stort och långt tapp på Asientrafiken.
Det kommer att ta lång tid att hämta hem igen.
|
|