Swedavia står fast vid analys av Bromma

Per G Braathens utspel i måndags om att flygbolaget väljer Bromma före Arlanda ses som ett bevis för att flygplatsen är räddad från en förtida nedläggning. Swedavia menar dock fortsatt att det inte är kommersiellt gångbart att driva flygplatsen vidare och vill gå vidare med nedläggningen. Detta trots att BRA räknar med en tydlig återgång av trafiken även om den inte når upp till de närmare 97 procent av utbudet som flygbolaget hade innan pandemin. Sedan dess har också Air Leap etablerat sig på inrikesmarknaden vilket innebär en utökad konkurrenssituation på Bromma när flygtrafiken kommer igång.

- Den analys som vi lämnade in i somras bygger på vår affärsmässiga bedömning av Bromma och där har vi räknat med att det kommer återupptas en viss trafik, fast i betydligt lägre volym än tidigare. Det här ändrar inte något i vår analys, säger Fredrik Jaresved, strategichef på Swedavia i en intervju med DiTV.

Det skulle alltså innebära att Swedavia fortsätter med planerna på att avveckla det egna ägandet av Bromma, något som det flesta tolkar som att flygplatsen ska läggas ner. Med den uppsägningstid på tre år som gäller innebär det att flyget på Bromma upphör 2024, två år innan flygplatsen fyller 100 år.

Men Bromma Airport Group väljer att tolka utspelet på ett annat sätt, även om regeringen ännu inte svarat på vare sig idén om att driva flygplatsen vidare i privat regi eller att mötas för en förutsättningslös diskussion om saken.

- Vi är positivt överraskade av att Swedavia nu menar att planerna på en avveckling kvarstår och att staten vill kliva av ägandet. Det hoppas vi kan öppna för Bromma Airport Group att komma vidare med diskussionerna om att ta över flygplatsen och driva den vidare, säger Wilhelm Wohlfahrt, vd för ACR och en av initiativtagarna bakom Bromma Airport Group till Flygtorget.

Alla inblandade vill nu att det kommer ett snabbt besked från regeringen. Även för de regionala flygplatserna ute i landet är Brommas framtid en viktig fråga och det måste finnas ett tydligt svar när inrikestrafiken successivt kommer igång igen.

Frågan om flygplatserna i Stockholmsregionen har nu fått än mer fokus i och med folkomröstningen om Västerås framtid och det konkurshot som hänger över Skavsta.