Inget besked om Bromma kan bli privat flygplats

Dagens besked om att regeringen nu går vidare med planerna på att lägga ner Bromma flygplats var i sig inte oväntat. Det hindrar inte att reaktionerna på många höll, framför allt ute i landet, har varit upprörda. Bland annat är det många som kritiserat bristen på dialog och det faktum att den utredning som Swedavia gjort och som regeringen stödjer sig på, inte är en offentlig handling. 

 

Dagens utspel har inte föregåtts av remiss eller dialog med berörda aktörer från regeringens sida och riskerar att lägga en våt filt över Stockholmsregionens tillgänglighet med flyg, såväl inrikes som utrikes, sa Fredrik Kämpfe, branschchef Transportföretagen Flyg tidigare idag i en kommentar till beslutet.

Bristen på kommunikation, transparens och dialog är även något som företrädarna för Bromma Airport Group känt av. Sedan beskedet i januari i år om att de intressenter som ingår i gruppen vill ta över och driva flygplatsen i privat regi, har ingen reaktion hörts från regeringen. Näringsminister Ibrahim Baylan som har tagit emot skrivelsen har hittills duckat i frågan och inte svarat Bromma Airport Groups initiativ. 

- Nej, det har inte skett någon som helst återkoppling, säger en av initiativtagarna Wilhelm Wohlfahrt. Till Flygtorget

I den snabbutrednings som regeringen nu tillsätter och som ska ge besked om hur nedläggningen kan genomföras, ska berörda parter få komma till tals. Vilka som räknas dit är dock oklart. Enligt vad Flygtorget erfar finns det ett flertal olika intressenter som tidigare hållit en låg profil men som nu kan tänkas ta ett steg fram när frågan nu blivit skarp. En stor del av kritiken mot nedläggningsbeslutet kommer också från kommuner runt om i Sverige var flygtrafik varit koncentrerad till Bromma. Om ”berörda parter” också omfattar övriga delar av Sverige är inte heller det klarlagt.

- Det är bra att det nu fattats ett delbeslut i frågan och att det tillsätts en utredning. Förhoppningen är att den blir offentlig och att alla parter som ser Bromma som en unik funktion, både för kommersiell trafik och för samhällsflyget, kan få komma till tals, fortsätter Wilhelm Wohlfahrt.

Ytterligare en fråga som ska utredas är om regeringen själv kan fatta beslutet om att lägga ner Bromma flygplats eller om det ska ske genom ett beslut i riksdagen.