Ryanair har rapporterat en närmast svindlande förlust på 815 miljoner euro för det senaste räkenskapsåret som slutade den sista mars och alltså täcker hela den period som Covid-19 påverkat branschen. Under pandemiåret har flygbolaget transporterat drygt 27 miljoner passagerare, ett tapp på drygt 80 procent.
- Det mest utmanande året i vår 35-åriga historia, skriver Ryanair i ett pressmeddelande.
Trots den bistra rapporten är det inget fel på framtidstron. Det kommande verksamhetsåret, som alltså sträcker sig från 1 april i år till 31 mars nästa år, ska enligt en ”försiktig bedömning” kunna nå ett nollresultat. Allt naturligtvis beroende på hur pandemin och framför allt vaccineringarna fortsätter att utvecklas. Det stora uppdämda resebehovet märks redan nu och ska alltså fortsätta nästa år. Går det som flygbolaget hoppas, ska sommaren 2022 vara tillbaka på de tillväxtnivåer som rådde innan pandemin. Det Tänker Ryanair möta med dels en till del nya flygplansflotta. I dagarna ska de första nya Boeing 737 8200 som i princip är ett specialbygge direkt anpassat till Ryanair levereras. Lagom till nästa sommar ska 60 maskiner vara vara på plats och de utlovar både bättre bränsleeffektivitet och mindre klimatpåverkan. Sammantaget har Ryanair en beställning liggande på 210 flygplan av modellen men har redan nu inlett förhandlingar med Boeing om att köpa ”ett betydande antal” av den största maskinen i MAX-familjen, Boeing 737 MAX 10 med 230 stolar ombord. Vad ”ett betydande antal” innebär är inte klart men enligt brittiska media har finansdirektören Niel Sorahan sagt att: ”vi har inte för vana att göra små beställningar”.
Ytterligare en del i tillväxtstrategin är de nya baser som Ryanair är på väg att starta, i Billund, Riga, Zadar, Zagreb och – Stockholm. Enligt årsredovisningen räknar Ryanair också med att basera några av de nya flygplanen på de baserna.
Det finns 7 kommentar/er.
Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.
 Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten
|
|
Airbus
Skrivet av CPH/base , 2021-05-20 11:42:32
Kloka ?
Är Max det säkraste o mest ekonomiska flygplanet ?
Du borde sätta dig på skolbänken o läsa .
O så borde du verkligen lära dig mer om flygplanen.
Men jag förstår att du inte är pilot. Utan en vanlig amatör som tror sig veta allt :-)
|
|
|
Airbus
Skrivet av CPH/base , 2021-05-20 11:37:28
Om allt att döma så kommer Boeings Max aldrig uppnå det som var tänkt att bli.
Jag är övertygad om att A321 LR kommer att dominera marknaden inom närmaste åren.
Ryanair är utan tvekan Boeings 737 mest trogna flygbolag.
Men ta en titt på Asien , SydAmerika, central Amerika usa o Kanada o till sist Asien o Ryssland . Till 68% satsar på Airbus.
|
|
|
Kloka
Skrivet av LV, 2021-05-18 22:28:05
Om nu Max "föräras" bort. Vilket plan är då mer ekonomiskt för flygbolagen?
|
|
|
hahaha
Skrivet av Jacob, 2021-05-18 16:13:59
Älskar ironin, dagens bästa! @LV =)
|
|
|
Boeing 737 Max långt från säkert
Skrivet av Airbus, 2021-05-18 16:01:28
Boeing 737 Max har en mycket stor skuldbörda att bära på innan man kan kalla det ett säkert flygplan.
Kommer troligen aldrig att uppnå samma säkerhet som A340 (ingen hittills dödad i samband med flygning).
|
|
|
Bakåtsträvande
Skrivet av @LV, 2021-05-18 14:47:51
är väl mer korrekt uttryckt om man väljar att satsa på denna antikviteten.
Boeing har ingenting som går att jämföra med Airbus 321 LR
737max föräras bort.
|
|
|
Kloka
Skrivet av LV, 2021-05-18 10:29:11
Ryanair är kloka som satsar på det mest ekonomiska och säkraste, single aisle planet som finns.
|
|