Skriv ut  

SAS säljer 13 MD-80 till amerikanskt flygbolag

Flygnyheter, Anders Carlsson, den 14 november 2011
SAS fortsätter minskningen av MD-flottan. Senast 2015 ska de sista vara borta. I dagarna såldes 13 MD-80 till amerikanska Allgiant, som är en trogen MD-kund hos SAS.

SAS MD80
SAS MD-82

I dagsläget består SAS MD-80-flotta av 40 flygplan, dels egna, dels leasade. Av dem går 26 i trafik, några har varit uthyrda till City Airline och Spanair och några är parkerade. Men samtliga flygplan ingår i det utfasningsprogram som SAS arbetar med och där MD-80:orna ska ersättas av Boeing 737NG och Airbus 320NEO. Som mest har SAS haft 68 MD-80 i olika versioner.
                      I dagarna minskade därför flottan med 13 flygplan. I första hand från baserna i Stockholm och Köpenhamn men också två från Spanair och några som varit parkerade.  Köpare är också denna gång det amerikanska lågprisbolaget Allegiant. I och med den senaste leveransen har det Las Vegasbaserade bolaget köpt 45 av SAS MD-80:or. Allegiant är det enda bolag i USA som i nuläget flyger samtliga fem MD-80-modeller.
Ellegiant
Allegiant MD-80

– Drygt halva flottan hos Allegiant består av våra tidigare maskiner, säger Sture Stölden, vd för SAS Group Investor Relations. De bygger en väsentlig del av sin affärsmodell genom inköp hos oss och vi får en vettig avsättning av våra flygplan.
                      Leveransen från SAS består den här gången av modellerna 82,83 och 87. Dessutom ingår 13 motorer i köpet som sammanlagt är värt ca 140 miljoner SEK. Överflygningen till USA ska vara genomförd senast i februari 2013.  Snittålder på de nu sålda SAS-maskinerna ligger på cirka 20 år.
– Jag skulle inte vilja kalla dem ”gamla”, fortsätter Sture Stölden. Att prata om gamla flygplan är mest en känslomässig debatt. Åldern bestäms inte så mycket av antalet år som hur många circles de har gjort. Våra maskiner har gjort 45 – 48 000 circles men den övre rekommenderade gränsen är 80 000 och med cirka 2 000 circles per år räknar Allegiant att det finns ungefär 15 år kvar i maskinerna.
                      Senast i början av 2015 ska SAS ha gjort sig av med samtliga egna MD-80.
– Vi har gjort stora investeringar i underhåll på maskinerna som vi vill flyga färdigt först. Det finns massor av kvalitet kvar i MD-80:orna, de är pålitliga, billiga i drift och åldras med värdighet.



Kommentera artikeln
Det finns 8 kommentar/er.
Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.
KopplingDu kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten

DC-3 var også et flott fly, kjære nostalgikere....
Skrivet av pf, 2011-11-18 16:18:36
Men nå er det på tide å gå fremover.

SAS sin ledelse fokuserer på 39 fagforeninger og hva det koster....Men den samme bør fokusere på hva det egentlig koster å ha fly fra mange ulike fabrikanter i mange versjoner. Hva koster ikke dette i logistikk (trening/vedlikehold/reservedeler/scheduling)
?
737-7 og -8 er SAS's fremtid.
B-777 bør være for langrutene.

Til sist, hva er det f.eks. Ryanair og andre LCC's tjener på? En-entydig flytype......
Anmäl inlägget
md
Skrivet av valle, 2011-11-17 22:34:13
man sitter som en kung mellan rad 1-10 i en gammal md sug på det norrbaggar lover
Anmäl inlägget
Vad kostar en risig 737-300
Skrivet av Kalle, 2011-11-16 16:51:44
Inte mycket!
Anmäl inlägget
Værdeløs MD flotta
Skrivet av Ohken, 2011-11-16 03:11:24
Med det priset er hela SAS's MD flotta værdt like mycke som ETT nytt Norwegian 737-800.
Anmäl inlägget
Ferry
Skrivet av pf, 2011-11-15 17:02:43
kan gjøres via KEF og en annet sted på det nord-amerikanske kontinent før dt når Las Vegas
Anmäl inlägget
Borde ha skrotats
Skrivet av MD, 2011-11-14 16:44:04
MD-80 ar den torstigaste och bullrigaste flygplan som finns och borde ha skrotats for lenge sedan.
Anmäl inlägget
Affärer
Skrivet av GSEspotter .se, 2011-11-14 15:57:49
1, synd att alla MD försvinner, men förstår tanken
2, En MD kan väl inte flyga CPH-Las Vegas? Antar ju att det sker minst två mellanlandningar
3, En MD är väl inte billig i drift?
4, Varför köpa ett flygplan som inte ens börjat tillverkas...

Jag anser inga fel hos SAS i helhet, skulle snarare säga att vi ska vara glada att det finns. Sen dom som gnäller över att vi betalar skatt, Varför flyger ni då med andra bolag? Skulle väl vara bättre om ni flög med SAS då!!!
Anmäl inlägget
Adjö
Skrivet av Ole, 2011-11-14 12:43:00
Fina flygplan, men var sak har sin tid. Synd att man hädanefter inte satsar helhjärtat på endera fabrikatet, helst Airbus.
Anmäl inlägget
   Skriv ut   Tipsa en vän
TFHS
Pilotshop
HDI
Pilotshop
Flygrevyn
Flygtorgets nyhetsbrev