Kabinstrejk hotar charterflyget
Framför allt är det arbetstiderna som parterna inte lyckats komma överens om. Tidigare fanns nationella myndighetskrav som tillät maximalt 45 timmar per sjudygnsperiod. Men dessa upphörde efter ett EU-direktiv 2008. Idag medger internationella regler upp till 60 timmar per rullande sjudagarsperiod.
Fackförbundet Unionen vill ha en återgång till reglerna som gällde innan 2008 med ett maximalt arbetstidsuttag på 45 timmar, bland annat för att garantera flygsäkerheten. Det har flygbolagen inte accepterat och sedan den 30 september förra året har kabinpersonalen på de tre flygbolagen arbetat utan avtal. I mitten av januari startade medlingsförsök, utan resultat och därför lägger nu facket ett varsel om strejk till den 14 februari klockan 11.00.
Går det så långt som till konflikt innebär det att samtiga flygningar hos Primera Air, Novair och TUIfly blir kvar på marken, oklart hur länge. Det drabbar i första hand resenärer som bokat resor via Fritidsresor, Solresor och Apollo.
Kommentarer
Har man tid över att sitta här och babbla jobbar man knappast 60 timmar/vecka. Därmed kanske man gör bäst i att inte uttala sig om hur det är. Var glad för att ni slipper istället och att det inte är eran klocka som ringer 03.00 imorgon bitti!
Enligt EU statistik är svenskarna näst mest arbetsskygga. Samma slutsats kan man dra av kommentarerna. Enda lösningen är att anställa personal från andra länder.
Flygbolagen vill ha ut så många blocktimmar som möjligt av sina anställda och det blir lättare att uppnå om de har så lång tjänstgöringstid som möjligt, att disponera.
En lång charterflygning tur och retur kan ge 11 blocktimmar på 13 timmars tjänstgöring medan 13 timmars tjänstgöring under en dag med inrikesflygning kan ge 4-5 blocktimmar.
Tyvärr blandar ni ihop tjänstgörningstid och blocktid. Begränsningen är 60 tim tjänstgöring per 7 dagar och 100 blocktimmar per månad. 60 tim tjänstgöring ger normalt ca 30 blocktimmar med blandad flygning inrikes och Europa vilket alltså ger 70 blocktimmar kvar på 21 dagar. Ni bör själva kunna räkna ut hur många tjänstgöringstimmar det motsvarar.
Ett snitt på 75 blocktimmar per månad motsvarar ungefär 150 tjänstgöringstimmar och då kanske det inte är lika lockande längre?
Men herregud “CK”, och “DK”. Ni kan ju inte regelverket!
Max 100 timmar på 28 dagar gäller blocktimmar! Vad gäller tjänstgöringen som detta handlar om, är max 190 timmar. Så ni har bara fel på 90h…
Om man har jobbat 60 timmar på sju dagar, så har man 130 timmar kvar den månaden. Det betyder att man kan jobba 60h i veckan, i tre veckor, följt av 10h sista veckan. Låter det som en dans på rosor??
Det är just 60 tim på 7 dagar som det hela gäller om.
Du Dk kan ju testa och arbeta 60 timmar och se hur alert du är i skallen timme 57, 58 och 59. Händer det något här så tror jag att många kommer ta fel beslut.
Vi CC jobbar gärna dock vill vi ha en jämnare fördelning av arbetstiden och det är det allt går ut på.
Är det så svårt att förstå?
Jag fattar inte detta gnäll.. Ni skriver att alla har rätt till ett normalt familjeliv och fritid… 60h på en vecka är hårt, men som tidigare CK skriver har ni max 40h kvar på en 21 dagars period!!!!!! Det är en hel del fritid att umgås med familj och vänner på tycker jag.. När jag flög hade jag bra mycket mer tid med familjen än vad jag har nu på ett 8-16.30 jobb mån till fre.. Å om det nu är så hårt så kanske man skulle byta karriär?? Finns nog andra som vill jobba max 100h i månaden…
Flygar ni 60 timmar på en 7 dagars period, har ni bara 40 timmar kvar till att arbete i dom nästa 21 dagar!!
När ni nu alla har fokus på dom 60 timmar i veckan, måsta jag fråga at varför är der ingen där berättar att ni Cabin/piloter har, enligt sub-part q en begränsning på Max 100 timar i månaden???!!! Eller 900 block timmar pr år. 900 block timar delat på 12 gir ett genomsnitt på 75 block timmar pr månad!! Et sådan jobb skulle jag gärna ville ha!!! Ni skulle hellere göra som Cabin Chief DY osl skrivar, säkre er att dom inte förlänger eran arbetsdag till möjligen 15 timar!!
Helt rätt att kräva 42 tim arbetsvecka. Alla andra har reglerad arbetstid så varför inte. Detta är både en kostnadsfråga och en arbetsmiljöfråga. Vad kostar sjukskrivningar för staten och flygbolagen ?
Facket gör ett toppen jobb. Hoppas verkligen inte att någon i Sverige ska behöva jobba 60 timmar i veckan oavsett yrkesgrupp
Sedan spelar det ingen roll att det idag kan arbetas 60 timmar ena veckan och 30 timmar nästa. En jämnare fördelning på arbetsbördan hur svårt ska det vara. Bättre planering kostar inte företagen ett skvatt extra.
Sedan kan man ju undra vad företagen vinner på sjukskriven personal?
Läser mellan raderna och det är nog flera personer här som har arbete på “kontoret” på de aktuella strejkvarslade bolagen.
Dags att hålla sig till aktuell orsak en arbetstidsbegränsning på 7 dagar till 42-45 timmar är inte orimligt alls.
Norskarna (NAS) och Islänningarna (Primera) är inte med i EU men det passar sig att spela på EUs spelplan och försämra arbetsvilkåren för EU medborgare. Själv vill man inte vara med och betala vad det kostar att spela på EUs hemmaplan. Men man är angelägen att EU medborgare/arbetstagare ska betala vinsterna deras, som hamnar utanför EU.
Hur känns det utan högre lön?
Ja. 60H är ju bara 150%av en normal tjänst. Klart som fan man ska ta det. Dumma fack!
Facken borde läggas ner! det dom ger upphov till är att bolagen anställer personal fran utlänska bolag, bolagen och baserna flyttas bort fran Sverige.
Facken är totalt värdelösa och stoppar företagstillväxten i Sverige, det gar inte att maktgalna fackrepresentatnter försöker sätta sig pa tvären hela tiden. Tro att bolagen anpassar sig till Svenska premisser när EU inte gör det.
Logigen är den samma som “Skjuter sig själva” skriver…Idioti är vad det är!
På Norwegian kan vo redan jobba 60 timmar/veckan. Men har aldrig blivit schedlulerad med det! Strejka istället mot att dom ska kunna förlänga arbetsdagen till 15 timmar som nya subpart Q säger!!! Det är större fara för flygsäkerheten!!!
Jag skulle istället säga att:
Passar inte galoscherna dig, så sök jobb på Posten !!
Det finns överenskommna regler som vi som EU medlemmar har att förhålla oss till. Det finns ingen anledning för Unionen lägga ytterligare begränsningar i detta.
Snart det inga svenska bolag kvar , tyvär men så kommer det att bli. ,många av facken/kabin tror att det är som det var för 10 år sedan , företagen kommer att lägga ner bolagen och öppna utomlands istället. det är bara att se till sig själv varför köper vi inte dyra saker när vi vill ha tjänster utförda då tittar vi på priser det kommer företagen oxå att göra. synd att dom inte förstår allvaret, vem skall räddadom? unionen!!, knappast unionen kommer att ge tröst och a-kassa inget mera..
Är att dessa flygbolag inte är svenska. Dom bryr sig inte. Dom varslar och tar in folk från polen istället. Det har ju novair redan gjort!
Det vore väldigt spännande att få veta var du jobbar, med den inställningen. Tyvärr blir det strejker ibland för att det behövs sägas ifrån. Det borde man göra mot Estniska och Polska bemanningsföretag också, där personalen är totalt utan rättigheter. Smutsigt! Det håller bara så länge det är en skev balans på utbud-efterfrågan på arbete. Sedan är den ingen som vill jobba på skitföretag som håller på med sådant. Lojaliteten med företaget, glöm den.
Det är ju inte bara chartern som drabbats av nya eu rgler med längre dagar etc. Tillbaka till det gamla poängsystemet.
Det enda som händer med strejk är att man tömmer ut tillgångarna till kråkorna. Och att alla som sparat pengar och planerat din semester blir lidande.
Problemet är att inga av dessa bolag är svenska eller har svenska ägare, alltså liten förståelse för den svenska arbetsmarknadskulturen. Lika lite som de baltiska byggföretagen har förståelse för vilka regler som ska gälla om man utför ett arbete i Sverige. Passar inte galoscherna så kan dom väl hålla sig till sina hemmamarknader. Sverige är på väg att bli ett Klondike för utländska borderlineföretag.
Jag är rädd att vi kommer se en förändring i charterbranschen. Frågan är om de kommer att ha kvar sina egna flygbolag eller köpa in tjänsten från andra håll så de slipper konflikter med personal?
Skriv en kommentar
Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.
Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten
