Widerøe bäst i SAS-koncernen

Långa avstånd och det bitvis otillgängliga norska landskapet med svårigheterna att dra vägar och järnväg till mindre samhällen längs kusten, har gjort att Norge idag har ett väl utbyggt nät av små, lokala och regionala flygplatser. Sedan 1934 är Widerøe det flygbolag som haft ansvar för trafiken till de mindre orterna.
            Idag är Widerø det största regionala flygbolaget i Norden med en flotta på 34 Bombardier Dash 8 i olika konfigurationer. Linjenätet består av 35 destinationer inrikes och 7 internationella linjer. I Sverige flyger bolaget Oslo – Göteborg och till Stockholm från Oslo, Bergen, Trondheim och Tromsö. Dessutom flygs sommartrafik mellan Oslo och Visby. Widerø har också tagit över en del av SAS regionala inrikeslinjer i västra Norge. En del av trafiken på de mindre flygplatserna är upphandlade av norska staten enligt samma mönster som i Sverige.
            Som en del i SAS-koncernen var siffrorna från Widerø en av få ljuspunkter när koncernens resultatrapport presenterades igår. Förra året blev det bästa i flygbolagets historia och vinsten på 370 miljoner, före skatt och avskrivningar, var fyra gånger så stor som vinsten i SAS – innan konkursen i Spanair räknats av.
– Delar av verksamheten har faktiskt gått bättre än planerat, säger vd Lars Kobberstad i en kommentar på den egna hemsidan.  Allt är fantastiskt bra och ser rosenrött ut men sanningen är att vi är långt ifrån nöjda med 2011.
            Framför allt är det irregulariteten som uppstår när vädret och tekniken tvingar flygplanen att stanna kvar på marken.
– Där ska vi bli ännu bättre, trots att vi redan ligger i toppen bland de europeiska flygbolagen vad gäller punktlighet.
            Det goda resultatet för 2011 vilar på en trafikökning på 17 procent, bland annat tack vare att SAS slutat flyga med Fokker 50 i Norge och överlåtit de linjerna på Widerøe. Men också ett ambitiöst besparingsprogram har hjälpt till att förbättra resultatet.
            Widerøe har utsetts till andra bästa regionala flygbolaget i Europa och har också vunnit två norska marknadspriser.
– Men vi möter allt fler konkurrenter, både på de regionala rutterna och de linjer som upphandlas av staten. Vi är inte större än att varje passagerare är viktig för oss och vi tänker inte frivilligt släppa ifrån oss en enda av dem till konkurrenterna.