Strid om CO2-utsläpp nära drabba svenskt flygbolag

De kallar sig ”Coalition of the unwilling”, en grupp på 26 icke-europeiska länder som gått samman för att motarbeta EU’s planer på handel med utsläppsrätter för världens flygbolag. Tonläget i konflikten ökar successivt och kinesiska myndigheter har förbjudit landets flygbolag att betala några miljöavgifter. Enligt uppgift ska också Hong Kong Airlines överväga att säga upp en order på 10 Airbus 380 som bolaget beställt.
          Förra veckan var kampen mot CO2-avgifterna nära att drabba svenska Novair. När bolaget lämnade in en sedvanlig ansökan om förnyat överflygningstillstånd för linjerna till Thailand, dit bolaget flyger bland annat med egna och leasade A330, vägrade de indiska myndigheterna att bevilja överflygning. Efter något dygn fick dock Novair tillstånd att passera över indiskt luftrum, men av allt att döma var det hela ett skrämskott för att sätta press på EU. Ryssland har tidigare hotat med att dra in överflygningstillstånden över Sibirien. Det skulle i så fall vara ett hårt slag mot de europeiska flygbolagens trafik till Asien.
– Det känns bra att vi fick vårt tillstånd. Våra flygningar till Thailand, Vietnam och Sri Lanka passerar över Indien. Thailand och Vietnam kan omdirigeras till en annan rutt men inte Sri Lanka, säger Karin Moström, informationschef på Apollo/Novair. Uppenbarligen är det här en fråga på hög politisk nivå.
          Ett flygbolag som skulle drabbas hårt av en upptrappat CO2-konflikt är Lufthansa. I fredags uppmanade den tyska regeringen EU-kommissionen att inleda förhandlingar med länderna i koalitionen för att minska risken för ett fullskaligt handelskrig.
          Connie Hedegaard, EU’s miljökommissionär har å sin sida uppmanat de protesterande länderna att själva komma med konkreta förslag för hur flygets miljöpåverkan ska minska.