Ny linje ökar frakten på Jönköpings flygplats

Flygnyheter, Anders Carlsson, den 15 maj 2012

En ny fraktlinje från Tyskland och kraftig ökning av frakthanteringen ger Jönköping Airport rekordsiffror. Flygplatsen går mot strömmen både nationellt och internationellt.

Flygfrakten brukar räknas som en värdemätare på konjunkturen i stort, inte bara inom flygbranschen. Just nu brottas också några av de stora fraktflygbolagen med minskad orderingång, bland annat har Lufthansa ställt in en planerad utökning av den egna fraktflottan. I snitt minskade flygfrakten i Europa med 4,3 procent förra året och siffrorna för Sverige låg på en liknande nivå.
            Trots det spår Swedavia i en rapport att flygfrakten kommer att öka. Den står redan idag för mer än 20 procent av den svenska exporten och är därför avgörande för svensk ekonomi. Den tunga, interkontinentala flygfrakten är i första hand koncentrerad till Arlanda Airport och Göteborg Landvetter Airport. De mindre volymerna och expressfrakt flygs dagligen från ett flertal mindre svenska flygplatser till europeiska omlastningsnav.
            En av de regionala flygplatserna, Jönköping Airport, har haft en kraftig ökning av flygfrakten under inledningen av 2012. Under april hanterades 95 procent mer frakt jämfört med samma månad förra året. Jönköping räknas som ett logistikcentrum i Sverige och lockar därför till sig speditionsföretag. Men det är inte förrän nu som flygplatsen börjat få en större betydelse.
            Stommen i flygfrakten på flygplatsen har hittills varit postgods men för två veckor sedan landades för första gången mer fraktgods än post. Under ett dygn var den totala fraktvolymen rekordhöga 38 ton och hittills i år har fraktvolymerna ökat med 61 procent.
            En viktig del i ökningen är den nya fraktlinjen från Baden-Baden i Tyskland. Det är TNT, som nyligen köptes upp av UPS, som inlett samarbete med time:matters Spare Parts Logistics, en del i Lufthansa Cargo. I och med direktlinjen kan gods fraktas från fraktcentralerna i Europa och upp till Sverige över natten. Bolaget samarbetar med ett stort antal europeiska flygbolag, bland andra SAS, Skyways och Norwegian men har även egna fraktmaskiner, bland annat SAAB 340 i fraktutförande, som just nu trafikerar Jönköping.
– Jag betraktar den här glädjande utvecklingen även som en bekräftelse på flygplatsens personals effektiva, säkra och smidiga arbetssätt, säger Sten Norinder, VD för Jönköping Airport AB.

Kommentera artikeln
Det finns 2 kommentar/er. Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades. Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten
Utökad passagerartrafik? Skrivet av Eurobonus Gold, 2012-05-17 00:37:17 Med SAS/CPH ambition att bygga Nordeuropas största nav så erfordras matartrafik. Varför t.ex. inte slinga SAS CRJ-900 vidare till t.ex. JKG efter sista kvällslandningen i CPH. S.k. nattuppställning är prisvärd på små flygplatser vilket nog kan överbrygga något begränsat passagerarunderlag. SAS tycks ha glömt bort alla de potentiella passagerare som bor en bit söder om Stockholm respektive en bit norr om Köpemhamn, läs JKG, VXO, KAL, RNB m.m.
Javisst Skrivet av Airwize, 2012-05-16 21:59:27 och kanske fler bolag inser att Jkpg Airport inte bara är ett logistikcentrum för fraktflyg, utan även för passagerartrafik, både reguljärt och charter.