Norwegian Boeing 787 - Klicka för större bild
Det bästa tipset är fortfarande att det är batterierna som orsakar problemen på Dreamlinern. I väntan på att det ska lösas råder flygförbud för de cirka 50 Boeing 787 som hittills levererats till åtta flygbolag. Det är också stopp på leveransen av färdiga Dreamliners till väntande kunder.
Men monteringen av nya flygplan fortsätter som planerat. Boeing har i dagsläget 800 beställningar på de två modellerna 787-8 och 787-9. Ett av de flygplan som nu fått vingarna på plats är den första av de som Norwegian ska ta i bruk. Enligt planerna är det leverans i april och flygstart i slutet av maj.
Det finns 10 kommentar/er.
Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.
 Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten
|
|
Dumt att ha farliga batterier.
Skrivet av Sven-Erik, 2013-01-31 11:23:32
Li-batterier var nyss betraktade som alltför farliga att flygfrakta. När de brinner och det gör de lätt, brinner de som tomtebloss. Matrismaterialet(epoxy) ger giftiga gaser och kolfiber är elektriskt ledande. Inte bra i en fly-by wire-maskin full med datorer. Hoppas det löser sig för Boeing, det kan tyvärr ta några månader.
|
|
|
9 i bredd
Skrivet av Ali, 2013-01-30 16:35:49
Hmmm, är det ingen som tror att man får med sig mer pax med 3+3+3 än med 2+4+2?
Men en bättre lösning är nog 2+4+3.
|
|
|
Hoppas på det bästa
Skrivet av Hemlige Harry, 2013-01-29 21:22:21
Jag hoppas att detta kommer dra up på tiden så det svider lite för dom som beställt skräp planet =)
Love AIRBUS!!
|
|
|
Fantastisk maskin...
Skrivet av Flygere, 2013-01-29 17:10:11
Jeg fløg ANA B787 i Japan. Fantastisk maskin må jeg si.
|
|
|
Mer orolig för Seat Pitch
Skrivet av PAX, 2013-01-29 09:14:54
Jag är 190cm lång, och 1 tum mindre benutrymme gör stor skillnad. Dock tror jag att Dreamliner med "sky interior" har mycket tunnare säten än SAS A330, så jag hoppas skillnaden inte märks. Jag håller med Larry. 2-4-2 är mer optimalt, i alla fall som passagerare.
|
|
|
Sluta
Skrivet av Sluta, 2013-01-29 00:14:46
"Vem kunde tro att Dreamlinern skulle få såna problem?"
Ja, det var väl ganska extremt stor risk att ett helt nytt flygplan i ett helt nytt material skulle få problem. Precis som dem flesta andra nya plan. Man får ta konsekvenserna av att beställa ett obeprövat plan.
|
|
|
Åkt mycket ofta
Skrivet av Norwegian, 2013-01-28 16:42:26
Joru Larry, Jag har åkt SAS A330 så sent som för två veckor sedan i ekonomi. I övrigt har jag åkt 747, 767, 757... listan är lång... i både charter, reguljär, ekonomi, business, first... Något du undrar över Larry?
|
|
|
2+4+2 är betydligt bättre
Skrivet av Larry, 2013-01-28 16:10:16
Norwegian! Har du aldrig åkt i cabin på långflygningar? Sitter du på c plats är det två innanför dig som skall på toa.
2+4+2 är optimalt. Åker man två är det perfekt.
|
|
|
Norwegian
Skrivet av Synd, 2013-01-28 15:55:52
Det är genuint synd om Norwegian just nu. Vem kunde tro att Dreamlinern skulle få såna problem. Utvecklingen av flygplanet var ju en katastrof och nu detta... Och Larry... vilket trams. Marginella skillnader.
|
|
|
Finns det någon som vill flyga med B787
Skrivet av Larry, 2013-01-28 15:45:33
Efter alla problem samt vetskapen att de är sämre komfort än på SAS A330 i ekonomi. Varför skulle någon vilja sitta trångt?
Airbus 330 Economy Class 32.0" 17.7" 2+4+2
Boeing 787 Economy Class 31.0 17.3" 3+3+3
|
|