Nextjet och Estonian: Konkurrens och samarbete

Estonian Air

Det är Estonian Air som fyller den lucka som uppstått i flygplaneringen på sträckan Örnsköldsvik – Arlanda. Höga Kusten Flyg har som princip att hyra in kapacitet under vinterhalvåret och när kontraktet med Cimber går ut på tisdag, rycker Estonian in med en Embraer 170. Det innebär att det blir jettrafik på sträckan som normalt flygs med turboprop.

Samtidigt har Estonian hyrt in en SAAB 340 av Nextjet för att flyga trafiken mellan Bromma och Tallinn och där alltså turboprop ersätter den ursprungliga jetmaskinen.

– Vi har ett bra samarbete med Nextjet och det är något som gynnar båda bolagen, säger Jan Palmér, vd för Estonian till Flygtorget.

Det är ett samarbete som även handlar om konkurrens. Den 26 oktober tar Estonian ett steg in på den svenska inrikesmarknaden och börjar flyga sträckan Arlanda – Arvidsjaur – Gällivare på ren kommersiell basis. Det är en av de tidigare upphandlade linjerna men i och med att Nextjet beslutat att flyga den i egen regi, finns inte längre några statliga pengar att tillgå. De två flygbolagen konkurrerar helt på marknadens villkor. Estonian slingar flygningen till båda destinationerna medan Nextjet har en linje till Arvidsjaur och en till Gällivare.

– Vi får se hur det går med två aktörer på de destinationerna, säger Henning Lindberg, marknadschef på Nextjet som nu får se en Embraer ta upp kampen om passagerarna där Nextjet flyger med en ATP.