SAS – Spekulationer om de nya långlinjerna

SAS A330

Fyra är klara, två nya är på väg in och tre står på tur för att renoveras.

I slutet av året har SAS sex A330-300 och tre A340-300 med helt nya kabiner ute i trafik. Det är en tydlig upprustning av flygplansflottan och något som var välbehövligt.

– Långlinjeflottan har varit sliten, det måste jag erkänna, har Rickard Gustafson tidigare medgivit.

Nu är den fjärde A330-300 som genomgått renoveringen i Zurich på väg in i flottan igen. Det innebär att LN-RKN, LN-RKH, LN-RKM och LN-RKO alla är utrustade med de nya kabinerna. Under hösten tillförs så de två fabriksnya A330E även de med den nya kabinen samtidigt som tre A340-300, OY-KBA, OY-KBM och LN-RKF skickas ner till Zurich för att utrustas med nya inredning.

I början av nästa år levereras ytterligare två nya A330E vilket gör att SAS då förfogar över elva nya och uppgraderade maskiner. Lägg till de fyra A340-300 som fortfarande finns kvar även om leasingavtalen successivt löper ut och som det ännu inte fattats några beslut om,

och långlinjeflottan är uppe i 16 maskiner. Det är fyra fler än idag om den inhyrda A340 från LanChile räknas in och det öppnar för att långlinjenätet ska växa.

Mycket riktigt har spekulationerna redan kommit igång, underblåsta av det faktum att SAS själva meddelat att de ska ge ett besked någon av de närmaste veckorna. Vid sidan av att det nu snart finns fler flygplan att tillgå, har också de nya avtalen med piloterna om just långlinjeproduktionen ytterligare förstärkt möjligheterna.

Vilka destinationer det kan bli tal om är alltså ännu inte officiellt. I planeringen spelar dels den befintliga konkurrenssituationen på linjen in, dels hur stor den samlade skandinaviska marknaden är på just den destinationen. Rickard Gustafson har även sagt att nya linjer ska hålla sig på den norra hemisfären. Att ge sig ner på södra halvklotet och därmed ta upp konkurrensen med bland andra de stora flygbolagen i mellanöstern, är inte aktuellt. Det har, enligt uppgift, kortat ner listan till dussinet möjliga destinationer och i den finns en tre i topp som är de verkligt heta namnen. Det skulle kunna handla om Boston och Miami i USA och Seoul i Sydkorea som ny destination i Asien. Å andra sidan finns också den klassiska destinationen Los Angeles säkert med på bruttolistan tillsammans med Singapore.

– Vi kommenterar inte någonting kring nya destinationer förrän det är dags att gå ut med en presentation, säger Henrik Edström, presschef på SAS.

Ytterligare en del i spekulationerna rör från vilken skandinavisk flygplats som den nya linjen ska utgå ifrån. Traditionen säger Köpenhamn men de två senaste långlinjerna, till Houston och Hong Kong, har hamnat i Stavanger och Stockholm. Det har även talats om att det finns en marknad i Oslo för ytterligare en intercont, i första hand till USA.