Finnair Airbus A350
Knappt hade beskedet om att konflikten bland markpersonalen i Finland och fler hotande strejker var avblåst, förrän Finnair var tvungna att lämna ett nytt dystert beslut. De fortsatta leveransförseningarna av de nya långdistansmaskinerna A350-900 stör nu trafikavvecklingen så mycket att flygbolaget tvingas ställa in flygningar. Det hela har utvecklats sig till en följdreaktion där de försenade flygplanen gör att utbildningen av i första hand piloter inte kan fullföljas och med cirka 15 procent av piloterna på skolbänken går det inte att genomföra flygprogrammet som planerat.
Ett första försök att komma till rätta med problemet var att hyra in ersättning på wet-leasebasis. Inledningsvis flög HiFly en A340 under två månader på linjen till New York. Sedan var det kollegan i OneWorld som tog över trafiken mellan Helsingfors och Miami med en Airbus A300 under vintern och våren i väntan på att Finnairs kapacitet skulle återställas.
Det visar sig nu att det inte räckte till och istället för att fortsätta med inhyrda flygplan och besättningar, har man beslutat att helt ställa in trafiken till Miami. Det är hela sommarsäsongen som läggs på is från den 4 maj till den 29 september och stoppar de tre flygningarna i veckan. Dessutom reduceras frekvenserna på sträckan Chicago – Helsingfors när två av turerna i veckan dras in.
– Vi beklagar de problem som avbrottet i trafiken orsakar för våra kunder och vi gör vårt bästa för att hitta alternativa flygvägar för dem, säger Finnairs vd Juha Järvinen i ett uttalande.
I första hand är det de tre flygbolag som tillsammans med Finnair har ett samarbetsavtal för atlanttrafiken som tar över. Det innebär att Iberia, British Airways och American Airlines är första val för Finnairs passagerare.
Den första oktober ska trafiken till Miami återupptas och då i egen regi.