Sukhoi Superjet till Bromma i sommar

Brussels Airlines har som uttalat mål att bygga upp en enhetsflotta med Airbusmaskiner: A330 på långdistans och A320-familjen i Europa. Därmed försvinner bland annat B737 och Avro RJ-100 ur flottan.

Det har satt fokus på bland annat linjen mellan Bryssel och Bromma som hittills flugits med Avro-maskinerna. De A319 som Brussels flyger med på bland annat Landvetter är ett gränsfall när det gäller Bromma. Den klarar av allt att döma bullergränsen 89 decibel men den korta banan påverkar den maximala vikten vid starterna.

Därför har Brussels Airlines nu valt att använda Sukhoi Superjet på rutten till Bromma. Att det är ett beslut som varit på väg, har Flygtorget rapporterat om tidigare. Enhetsflottan till trots har flygbolaget valt att, likt SAS ta in underleverantörer på sträckor där de egna flygplanen är för stora. BMI och Flybe flyger bland annat Embraer 145 och Q400 men framför allt har man City Jet som har tio Superjet i flottan och är det enda flygbolaget i Västeuropa som flyger modellen. Det öppnar alltså för att sätta in den på Bromma och enligt Brussels Airlines sker det från den 4 juni.

Superjet har en certifierat bullervärde som ligger något över gränsen på Bromma. Det ger vissa restriktioner för startvikten, bland annat ska ett antal av de 98 stolarna ombord flygas tomma. Bromma har ett nära samarbete med flygbolaget och ska kontinuerligt följa upp gränsvärdena.

Det är tidigare än beräknat. Avro RJ100 ska ha lämnat flottan senast i november. City Jet flyger tre Suoerjet för Brussels räkning, målade i flygbolagets färger och de kommer av allt att döma även att sättas in på en del av rotationerna till Landvetter och där omväxla med Airbus-flottan.

Att det nu är klart med Superjet på Bromma innebär också att alla spekulationer om att Brussels trots allt skulle överge Bromma och flytta över till Arlanda, kan avskrivas.

– Vi gillar Bromma, den är en perfekt, småskalig cityflygplats och vi har inga planer på att flytta till Arlanda, slog Geert Sciot, informationschef på Brussels Aielines fast när Flygtorget intervjuade honom i början av året.