Danska regeringen tar Kastrup i örat

Kastrup är en av Danmarks största arbetsplatser, en juvel i kronan i näringslivet i Danmark. Det har gjort att den haft en rad förmåner som gått ut över kärnverksamheten, att ge flygbolag och passagerare service. Framför allt har landningsavgifterna stigit till nivåer som gör att konkurrenskraften minskar. Det har flygbolagen påpekat en längre tid och nu har även politikerna reagerat.

- Vi har tappat linjer eftersom kostnadsnivåerna har varit för höga i förhållande till Arlanda och Oslo, säger den danske näringsministern Brian Mikkelsen till danska Börsen och får medhåll av transportministern.

Det gör att kritiken mot hur ledningen för Köpenhamns flygplats sköter affärerna nu närmar sig stormstyrka. Det handlar bland annat om att fokus i verksamheten ligger på butiker, restauranger, parkering och annat som ligger vid sidan av servicen till flygbolagen. Dessutom delade ledningen för flygplatsen nyligen ut 1,2 miljarder till aktieägarna, en åtgärd som väckte en hel del kritik. Kastrup ägs till 58 procent av två stora internationella fonder medan danska staten har 39 procent av aktierna och övriga tre procent hör hemma hos mindre investerare.

I den nya luftfartstrategin som presenterade i veckan slår den danska regeringen därför fast en rad punkter som öka flygplatsens konkurrensförmåga:

· Sänkta landningsavgifter

· Kortare väntetider i säkerhetskontrollen

· Bättre förhållanden för det danska inrikesflyget

· Bra arbetsvillkor för medarbetare i flygbranschen

Därför ska regeringen i Danmark nu omförhandla det avtal som finns sedan 2016, något som ledningen för flygplatsen inte är helt överens om.

- Det är möjligt att sådana ändringar kan ha en väsentligt negativ inverkan på flygplatsens strategi, affärer och ekonomi, skriver ledningen för Kastrup i en kommentar.

Ledningen tänker nu analysera den nya luftfartsstrategin utifrån hur den kan komma att påverka de ambitiösa utbyggnadsplaner som finns för Kastrup. I den masterplan som ligger ska man vara klar att ta emot runt 40 miljoner passagerare inom drygt tio år och därmed vara en dels en tydlig konkurrent till Arlanda, dels en av de större flygplatserna i norra Europa. Den utvecklingen står nu på spel, menar ledningen från Kastrup och pekar på att det inte går att både dra ner på avgifterna och hålla de tilltänkta investeringarna uppe.