Doha, Dubai, Abu Dhabi är de tre stora hubbarna i Mellanöstern sedan Qatar, Emirates och Etihad ritade om flygplatskartan i världen och byggde upp de stora transitflygplatserna där. Men nu vill nyuppväckta Iran Air vara med på plan och har börjat lansera Teheran som en, i egna ögon, än bättre plats för en stor transit-hubb.
Sedan sanktionerna mot Iran släpptes har det statliga flygbolaget Iran Air snabbt börjat bygga upp flygplansflottan med helt nya flygplan från både Airbus och Boeing. Sammanlagt ligger beställningar inne på cirka 200 flygplan. Det ger i sin tur kraft och kapacitet att utveckla ett stort linjenät med Teheran som mittpunkt. De två flygplatserna i huvudstaden, Meherabad som enbart är för inrikes och Imam Khomeini International behöver dock rustas upp väsentligt för att bli ett nytt alternativ till de övriga flygplatserna i regionen, det erkänner till och med de iranska myndigheterna.