Köpenhamns flygplats får konkurrens som hub

SAS har dragit igång en satsning på flygplatsen i danska Aarhus. Från och med april i år ska man basera ett antal CRJ900-maskiner med uppgift att bland annat flyga fem helt nya direktlinjer Stockholm, Oslo, Mallorca, Split och München. Från kommande sommar blir det också åretrunt-trafik till Malaga och Palma. Dessutom ökar kapaciteten till Kastrup med 20 procent.

– Vi investerar ett tresiffrigt miljonbelopp i Aarhus Airport. Det är en investering som ger cirka 3 000 nya avgångar, fler än 300 000 nya stolar som i sin tur kan skapa cirka 200 000 nya passagerare på flygplatsen, skrev SAS i ett pressmeddelande när den nya satsningen presenterades.

Att kapaciteten till Köpenhamn ökas är ingen överraskning. Den danska huvudstaden är den centrala hubben för all flygtrafik i landet. Då är det en större nyhet att Aarhus får direkttrafik till Oslo, Stockholm och München. Det är alla tre flygplatser med hubstatus, framför allt Franz Josef Strauss-flygplatsen är en Star Alliance hub och ger möjligheter att resa vidare internationellt via den tyska hubben istället för Köpenhamn. Samma sak med direktlinjerna till Oslo och Stockholm: de öppnar för vidare resande inom Skandinavien och Norden samtidigt som de gör vägen över Kastrup överflödig.

– Vi är en av de storstadsregioner i Skandinavien som har minst utvecklad internationell flygtrafik, långt under den nordiska normen. Det finns alltså stora möjligheter för ett flygbolag med rätt inställning, skriver flygplatsen i en kommentar.

Det har även andra flygbolag, vid sidan av SAS upptäckt. Czech Airlines, Ryanair, Norwegian med flera har öppnat linjer till ett antal europeiska storstäder. Trots det nyvaknade intresset för Aarhus lever flygplatsen fortfarande en mycket blygsam tillvaro. Faktum är att antalet passagerare minskade förra året och stannade på cirka 372 000, en siffra som placerar flygplatsen på en blygsam 33:e plats i Norden och fjärde plats i Danmark. Med det nya strategiska samarbetet och de planer som det omfattar kan flygplatsen komma att närmast fördubbla antalet passagerare.

– Vi har sett en stor efterfrågan på direktlinjer från Aarhus som ju är Danmarks näst största stad. När vi nu också har kapacitet att sätta in där så gör vi det. Det ligger också i linje med vår ambition på att öppna fler direkta linjer, säger Fredrik Henriksson, presschef på SAS till Flygtorget.

Det är en strategi som tydligt påverkar Kastrups ställning som transferflygplats. Förra året föll antalet transitpassagerare med 8,4 procent. SAS är det överlägset största flygbolaget när det gäller transit och står för 8 av 10 passagerare som byter flygplan i Köpenhamn. Det kompenserar man nu i viss mån med ökningen av antalet frekvenser mellan Aarhus och Köpenhamn.