Reguljärflyget till Mora stoppas

Mora har i många år ansökt om att trafiken till Stockholm ska ingå i systemet med statligt upphandlad trafik. Men det har inte fått gehör från Trafikverket. När den senaste avtalsperioden startade stod flygplatsen i Mora under en tid därför helt utan trafik till Arlanda. Dalaflyget, som äger flygplatserna i Borlänge och Mora, förhandlade då fram en lösning som innebär att det danska flygbolaget Flexflight som flyger den upphandlade sträckan Sveg – Arlanda gjorde en mellanlandning i Mora. Det har gett två dagliga avgångar på vardagarna med en Jetstream 32. Kostnaden för den slingan är fem miljoner och betalas direkt till Flexflight.

Men det gillas inte av Trafikverket som anser sig ha ensamrätt på att offentligt upphandla flygtrafik på en enskild sträcka. En dom i tingsrätten håller delvis med Trafikverket och därmed är avtalet med den extra slingan inte längre möjlig. Redan den 28 februari går den sista flygningen via Mora.

– Vi har varit medvetna om risken men trott att vi kunnat lösa frågan tillsammans med Trafikverket. Men det har varit helt stängda diskussioner, säger Dalaflygets VD Anders Mjöberg till Flygtorget.

Dalaflyget tänker nu uppvakta regeringen för att försöka få till en förändring av reglerna och få en uppgörelse liknande den som gäller för sträckan Arlanda-Hagfors-Torsby. Om de inte lyckas försvinner i princip all linjetrafik från flygplatsen i Mora. Under vintersäsongen flyger BRA en ATR 72 två gånger i veckan med skidturister från Ängelholm och ambulansflyget gör cirka 130 landningar per år. Det finns även en ambulanshelikopter baserad på flygplatsen. Men det räcker inte för att hålla verksamheten igång. Alternativet att Mora och kranskommunerna själva bekostar flygtrafiken tror inte Anders Mjöberg på.

– Det kommer att kosta cirka 20 miljoner och de pengarna finns inte. Vi har aldrig gapat efter mer än att få en samslinga med Sveg och har löst det själva. Att det inte ska fungera känns svårt, särskilt som vi haft en bra trend sista året och ökat passagerarantalet med 15 procent.

Läggs Mora flygplats ner återstår Borlänge som enda flygplats i Dalarna. Åtminstone fram till dess att den nya flygplatsen i Sälen invigs.

   Mora hade förra året 7 399 passagerare medan Borlänge, där en hel del av chartertrafiken till Dalarna går, hade 29 544 passagerare.