I förra veckan tog Norwegian emot den sista Boeing 737-800-maskinen. I fortsättningen är det 737 MAX 8 som ska tillföras flottan.
Norwegian var launch-customer i Europa på modellen och har hittills är sex maskiner levererade och de ska kompletteras med ytterligare 12 under året. Det innebär att de nya maskinerna börjar synas allt mer i trafikplaneringen.
I Stockholm blir de nya maskinerna synliga bland annat på två avgångar i veckan till Oslo. Över huvud taget är det på Gardermoen som den stora MAX-trafiken läggs inledningsvis. Det innebär att en del inrikeslinjer men framför allt en hel del av de medellånga linjer, bland annat till Budapest, Barcelona, Aten och Nice ska flygas med 737 MAX 8.
Det finns 3 kommentar/er.
Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.
 Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten
|
|
Flygplats avgifter
Skrivet av Linkan, 2018-03-01 16:43:19
Flygplats avgifter är i huvudsak för att täcka flygplatsens kostnader.
Idag tar man mer betalt av luftfartyg med högre utsläpp. De flygplan som har lägre utsläpp och buller betalar redan idag lägre avgifter på Swedavias flygplatser
|
|
|
såklart
Skrivet av sh, 2018-02-28 22:06:39
Mjo ..jag tror nog att "staterna" är medvetna om skillnaden eftersom det var där flygmaskinen i fråga byggdes.
|
|
|
737-800 vs 737MAX8
Skrivet av Mr €, 2018-02-28 10:49:32
Trevligt att Norwegian placerar 737MAX i Norden, bränsleförbrukning och därmed utsläppen av CO2 minskar med ca: 15% per pax samt de är tystare. Det borde medföra lägre flygplatsavgifter i SE, NO, DK, FI men tveksamt om staterna vill minska sina intäkter eller ens är medvetna om den stora skillnaden.
|
|