Nytt flygbolag på Gotland på väg att bildas

I oktober minskade antalet inrikespassagerare på Visby flygplats med två procent. Räknas hela året samman blir minskningen fyra procent vilket motsvarar drygt 16 000 passagerare, det visar statistik från Swedavia. Det är en utveckling som kan skyllas på allt för höga biljettpriser, menar en grupp entreprenörer på Gotland och därför måste ett nytt flygbolag på Gotland bildas för att ta upp konkurrensen med i första hand BRA och SAS.

- Det är beklagligt att nuvarande bolag har höjt priserna så mycket. Därför har många hört av sig till oss för att fråga om vi kan sänka priserna igen. Nu tittar vi på det, men det kräver stor uppslutning, precis som förra gången, säger Michael Juniwik i en intervju med Gotlands Tidningar.

         

”Förra gången” är detsamma som år 2001 när Gotlandsflyg bildades för att ta upp konkurrensen med de biljettpriser som dåvarande Skyways tog ut för flygresor mellan Visby och Stockholm. Det blev starten på fler liknande lokala satsningar, bland annat Blekingeflyg, Kullaflyg och Sundsvallsflyg som senare slöt sig samman i Sverigeflyg och numera är stommen i BRA. Idag liksom då är det i princip samma personer som nu vill starta igen med Michael Juniwik och Pigge Werkelin i spetsen tillsammans med representanter för näringslivet på Gotland. 

         

Planerna presenterades officiellt i slutet av förra veckan och just nu utreds hur verksamheten ska byggas upp. Den arbetsgruppen leds av Jens Harrysson som tidigare var vd för Blekingeflyg och har två inriktningar: Antingen den traditionella vägen genom att hyra in ett flygbolag med besättning som leverantör av flygtrafiken eller så köper man in överkapacitet av de flygbolag som idag flyger mellan Visby och Stockholm. Enligt egna uppgifter ligger kabinfaktorn på cirka 70 procent vilket ger ett utrymme, säger Jens Harrysson till Gotlands Tidningar:

- Det handlar om rätt många stolar och frågan är hur vi kan påverka fyllnadsgraden, säger Jens Harrysson till Gotlands Tidningar och som även ser det som en miljöfråga att fylla befintliga flygningar så mycket som möjligt.

         

Initiativtagarna till Gotlandsplanet är dock noga med att påpeka att det rör sig om ett virtuellt flygbolag. Någon egen flygplansflotta är inte aktuell. Däremot räknar man med att en investering på cirka 15 miljoner ska räcka för att dra igång trafik till Bromma redan under våren 2019 och med priser som ligger cirka 30 procent under dagens biljettkostnader.