Missförstånd bakom Avies inställda flyg?
För fjärde dagen i rad är det tomt på flygplatserna i Hagfors och Torsby. Inga flygningar har genomförts till Arlanda och förvirringen är lika stor som upprördheten.
– Ingen trafik, ingen information och ingen lösning i sikte. Vad operatören gör förstår jag inte, säger Bengt Nilsson, flygplatschef i Torsby.
Men bakom kulisserna pågår uppenbarligen ett intensivt förhandlande och den uteblivna trafiken kan bero på ett missförstånd från Avies sida. International Civil Aviation Organization, ICAO, har antagit ett beslut om att det ska finnas brand- och räddningstjänst på flygplatser som trafikeras av flygplan också under 10 ton och 20 passagerare. Det behövdes inte tidigare, bland annat på Hagfors och Torsby flygplatser men det är den nya lagen som Avies hänvisar till. Trafiken är tänkt att flygas med en Jetstream 31 med plats för 19 passagerare.
– Sverige har begärt och fått ett undantag från de nya reglerna fram till 1 juli nästa år, säger Johan Holmér på Trafikverket till Flygtorget.
Det är alltså fullt lagligt att flyga till de mindre regionala flygplatserna i Sverige under de gamla reglerna i ytterligare ett drygt halvår, något som det estniska flygbolaget Avies och de estniska luftfartsmyndigheterna troligtvis inte känt till.
Trafikverket i Sverige, som upphandlat trafiken och skrivit kontrakt med Avies Sverige, ser dock allvarligt på de uteblivna flygningarna
– Från vår sida är det ett avtalsbrott, säger Johan Holmér. De ska genomföra de flygningar som vi avtalat om. Men eftersom de hänvisar till en säkerhetsfråga måste vi utreda det hela innan vi eventuellt går vidare. Jag hoppas att det löser sig under dagen.
– Jag kan inte svara på om vi säger upp avtalet. Det är inte helt lätt att bara skicka in en ny operatör som tar över trafiken. Men naturligtvis borde det här ha skötts för länge sedan.
Kommentarer
När har Trafikverket planer på att agera och styra upp denna situation?
När Torsby fått detta på plats så kommer flygen att gå…
http://www.blocket.se/vasterbotten/Utryckningsfordon_36967130.htm?ca=17&w=3&last=1
På linjen Pajala – Luleå har Avies i Sverige AB hyrt in ett ryskt bolag som heter Uralinteravia, men även idag ställde det flygbolaget in alla flygningarna. Är det så här vi ska ha det i det svenska inrikesflyget? Massa öststatsbolag som flyger omkring! Jag tycker detta är fullkomligt bedrövligt när det dessutom är vi skattebetalare som betalar genom Trafikverket.
/!!!
Nu måste väl Trafikverket inse att det inte fungerar med AVIES och säga upp avtalet:
http://www.skyways.se/Aktuellt1/skyways-avslutar-biljettforsaljning-for-avies/
För var skall man nu köpa biljetter?
Varför skyller alla på fel bolag? Det är inte Avies i Estland man ska gnälla på utan bolaget som har trafikansvaret, dvs Avies Sverige AB. Att man startat ett bolag som heter samma är nog för att förvirra alla. Avies i Estland har ingen ägarandel i det svenska bolaget utan skulle bara bli inhyrda.
Varför kör man inte till Hagfors då om det är Torsby som är problemet? Eller varför hämtar man inte själv paxen i KSD istället för att boka om till Skyways? Och varför kör man med PA31 i Pajala när man lovat Jetstream?
Jag tror inte alls det är det där med brand och räddning detta handlar om, det är bara det man skyller på!
Nu börjar det äntligen bli lite fakta i målet. Undantaget gäller men, och det är detta men allt handla om, är att flygplatsen fortfarande måste ha en lösning för brand och räddning tex kommunal brandkår som kan åka ut vid start och landning (upon request). Problemet är här att detta inte finns i Torsby vilket gör att inte ens NextJet eller Direktflyg skulle landa där. Kolla NOTAM som gick ut i veckan… Innan så hade Torsby CAT 3, Upon Request men nu är all Aerodrom F/R tillbakadragen
för den som undrar vilket det estniska flygbolaget är.
Avies är estniskt – inte lettiskt! Nu får Flygtorget skärpa sig. Man bör som journalist kunna skilja vårt ena grannland från det andra. Det är inte heller för mycket begärt att man kan stava deras huvudstäder korrekt heller, vilket jag har påpekat till samma man flera gånger.
Låt Nextjet ta tillbaka trafiken. De har skött det bäst hitintills.
Trafikverket har kontrakt med Avies Sverige men förväntar sig att Avies Letland skall flyga? Förstår inte riktigt hur det kan vara ett kontraktsbrott då Avies Sverige inte är ett flygbolag och inte kan flyga någonting? Trafikverket har då strulat till det ordentligt! Det blev väl billigt iaf!!
Som sagt bara massa undanflykter från Avies sida, läs http://nwt.se/hagfors/article997528.ece
Avies har ingen anledning att bekymra sig för ICAOs regelverk. Det är Transportstyrelsen som bestämmer. Eftersom avvikelse har anmälts till ICAO så är det fullt legalt att sätta igång flygtrafiken.
Är inte Avies Estniska och inte Lettiska?
Äsch det där är bara skitsnack från Avies sida, varför kör man inte till Hagfors då om det nu är Torsby som har problem. Och OM det nu var så att det var problem med båda flygplatserna borde man ju kört den J32:an som “blir över” på Pajala – Luleå istället, men nej då kör man en PA31 med kolvmotorer och utan tryckkabin. Det är uppenbart att man har problem men väljer att skylla det på flygsäkerhet för att vinna tid.
/…
Men vad har det med saken att göra om det är On Request eller inte? On Request innebär ju att det ska beställas innan flygplanet landar, det är ju inget man kan “ringa ifall någon havererar”. Avies har inte beställt någon sådan räddningstjänst på någon av de andra små flygplatserna de flyger på, som också bara har “On Request”.
De har vetat i flera månader att de skall operera på Hagfors.
En hund begraven i trädgården! Inga flygplan kanske?
Är det inte så att Avies saknar flygplan?
Citerar Nisse från forumet:
Problemet är att man måste ha någon form av F/R och det är OK om den kommunala brandkåren står för detta. Problemet i Torsby är att så inte är fallet. Tidigare så angaves för Torsby under F/R “CAT3, F/R upon request”. Nu är detta indraget (NOTAM tidigare i veckan) eftersom man inte kan förse operatören med F/R “upon request” eftersom Torsbys kommunala brandkåren inte kan hantera detta.
Flygplan under 10 ton och inte mer än 19 passagerare behöver inte brand och räddning. Undrar om det inte har flygplan och skyller på detta.
Skriv en kommentar
Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.
Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten
