Continental Airlines första flygning på avancerat biobränsle

Publicerad den 2011-11-09 00:00av Redaktionen

United Continental Holdings meddelar att dotterbolaget Continental Airlines genomfört sin första flygning i USA med avancerat biobränsle. Flight 1403, en Boeing 737-800, lämnade den 7 november Houston Bush Intercontinental Airport med destination Chicago O’Hare International Airport. Flygningen gjorde United till det första amerikanska flygbolag att transportera passagerare med hjälp av en blandning av biobränsle och oljebaserat jetbränsle.

– United har tagit ett viktigt steg mot att använda ett mer miljövänligt och kostnadseffektivt alternativ till traditionellt flygbränsle, säger Pete McDonald, executive vice president och chief operations officer på United.
Flygningen var ett bevis på Uniteds fortsatta satsning på hållbara biobränslen och en minskning av giftiga utsläpp av växthusgaser.
Solazyme, tillsammans med Honeywells processteknologi, utvecklade algoljan som användes som flygbränsle på flygningen. Solazyme producerade världens första flygbränsle hundraprocentigt utvunnet från algolja avsett för både passagerar- och militärflyg. United har också skrivit under en avsiktsförklaring med Solazyme om att köpa stora mängder bränsle baserat på algolja med första leverans redan 2014.
-United är ett företag som förstått att för att förbättra framtidens miljö måste vi ta ansvar redan idag. Företaget är verkligen en föregångare inom flygindustrin, säger Jonathan Wolfson, Vd för Solyazeme.
United har startat initiativet Eco-Skies, ett projekt som syftar till att ta sitt ansvar som kommersiellt flygbolag för en bättre framtida miljö.
Redan 2009 gjorde Continental ett historiskt avtryck genom att bli det första flygbolaget att flyga ett två- motorigt flygplan med en bränsleblandning bestående av alger och jathropa. Flygplanet som användes i det lyckade försöket är samma flygplan som användes i denna flygning, United genomförde 2010 den första kommersiella flygningen med syntetiskt bränsle framställt av naturgas.
-Att utveckla ett grönare och mer hållbart bränsle för framtiden är en prioritet för United, säger Jimmy Samartzis, globalt ansvarig för miljöfrågor och hållbarhet på United.
Mål som hittills uppnåtts:
•    Företaget har förbättrat bränsleeffektiviteten med 32 procent sedan 1994 genom att investera i en modern, bränsleeffektiv flygflotta och effektivare processer.
•    United och Continental använder sig av 3600 servicefordon som drivs med alternativt bränsle med minskat utsläpp.
•    När det finns möjlighet använder sig piloterna av bränsleeffektiva metoder, som till exempel taxning med bara en motor påslagen och förflyttning mellan gater med hjälp av mark- istället för flygmotorer.
•    De senaste fem åren har företaget återanvänt mer än 10 miljoner kilon aluminiumburkar samt plast- och pappersförpackningar från flygningar och andra utrymmen på flygplatsen.
•    En satsning på att reducera pappersåtgången, som består av till exempel papperslösa flygningar, tillgång till iPads för piloterna, och elektroniska boardingkort. För mer information om Eco-Skies, besök united.com/eco-skies samt continental.com/eco-skies
Hur skiljer sig biobränsle från traditionellt bränsle
Biobränslet Solajet, som användes under flygningen, mötte ASTMSs högt uppställda krav för internationella flygningar med biobränsle. Biobränslet är lika säkert som traditionellt bränsle och uppnår samma prestanda, men är renare, Den här typen av avancerat biobränsle ersätter traditionellt bränsle utan att motorerna behöver modifieras. Piloterna hanterar planet på exakt samma sätt som om man använt traditionellt bränsle och passagerarna märker ingen skillnad.
Solajet utvinns från Solazymes skräddarsydda oljeproduktion av mikrobiologiska alger som odlas i fermenteror och får näring i form av socker från plantor som redan är fulla av solenergi.