Kinesiska flygbolag vägrar betala EU:s koldioxidskatt
Sedan 1 januari ingår flygbolagen i EU:s handel med utsläppsrätter. De europeiska flygbolagen har inte mycket att sätta emot och Iata har beräknat kostnaderna för flygbolaget i Europa till 900 miljoner euro under 2012. SAS räknar med att de nya avgifterna kostar bolaget ca 130 miljoner kronor per år. För passagerarna innebär det en avgift på cirka en euro per enkelresa inom Europa.
Men det är inte bara flygningar inom unionen som beläggs med avgifter. Alla flygbolag som flyger till eller från något av de 27 EU-länderna måste betala och det har retat upp amerikanska och asiatiska flygbolag. Den amerikanska regeringen väntas anta en lag som uppmanar de amerikanska bolagen att inte godta miljöavgifterna. USA och Kanada överklagade också beslutet att införa avgifterna men det vann inget gehör hos EU:s högsta domstol som menade att det faktiskt är frivilligt att flyga till Europa om man är missnöjd.
De amerikanska flygbolagen fortsätter att kritisera avgiften men Delta har redan fallit till föga och tar nu ut tre dollar extra av alla passagerare på flygningar till och från Europa. Även Ryanair, som ihärdigt protesterat mot avgifterna, lägger de ökade kostnaderna på passagerarna. Det blir 0,25 euro på varje biljett, något lägre än de andra bolagen vilket motiveras at Ryanair redan idag flyger med en av de ”renaste” flygplansflottorna i världen.
De asiatiska flygbolagen däremot, vägrar fortfarande att godta beslutet. Malaysiska Air Asia har nu beslutat att stoppa flygningarna till London och Paris. I fortsättningen koncentrerar man sig på de Asiatiska destinationerna.
I Kina anser flygbolag och myndigheter att CO2-avgifterna är ett handelshinder och nu förbereder sig för att slå tillbaka. De fyra största kinesiska flygbolagen, bland andra Ar China som flyger på Arlanda, har meddelat att de vägrar att betala. Skulle de sätta de planerna i verket innebär det dryga böter från EU:s sida och på sikt också förbud för de aktuella bolagen att flyga på EU-länderna.
Skulle avgiftskriget trappas upp ytterligare är de kinesiska flygbolagen beredda att avbeställa de order som ligger inne hos Airbus. Kinesiska myndigheter stöttar sina flygbolag och hotar med att införa bränsleskatt och avgifter för flygrätter för Europeiska flygbolag som flyger på Kina.
Kommentarer
Det bästa vore ju om flygets bränsle beskattades på samma vis som allt annat bränsle i samhället. Det är sjukt omodernt med sådana subventioner av flyget!
Hört den förut, kul men när du sansar dig lite så kanske du kan hålla med om att flygledaren är helt dum i huvudet. Är det så här han löser problem som han är väl medveten om så borde han få sparken. Hoppas att det inte inte finns alltför många flygledare som honom.
Det finns så mkt problem som sträcker sig ut över bara utsläpp så som säkerhet med Kina och dess bolag!
Alla måste ta sitt ansvar för co2-problemet, även flyg- och reseindustrin.
Kinas och USA:s politikers bristande ansvarskänsla för klimathotet är upprörande. Jag kan förstå de amerikanska politikerna eftersom deras senatsvalkampanjer är betalda av industrin, inte minst oljeindustrin, så man förstår ju var de har sina lojaliteter men har de inga egna barn som skall leva i skiten de lämnar efter sig om 50 år?
EUs idiotiska CO2 skatt slosas pa parasiter och slashasar. Jag hoppas att kinesiska och amerikanska flygbolag bojkottar EU och att EUs flygbolag portforbjuds i Asien och USA.
@Pelle
Det heter cap and trade, ett maxtak på vad som får släppas ut i Europa (antal utsläppsrätter). Alla inom systemet måste sedan hushålla med utsläppsrätterna. I praktiken kan det innebära att flyget kommer “betala” för att andra, tex industrier, ska minska sina utsläpp så det gemensamma maxtalet inte överskrids. För vissa industrier kan det vara lönsamt att sälja sina utsläppsrätter till flygsektorn och sedan investera pengarna i sina anläggningar så att deras utsläpp minskar.
Flyget är redan det renaste transportsättet och står för en minimal del av världens utsläpp. Det är bettre att straffa de stora bovarna.
Asien borde förbjuda Europeiska bolag om EU inför sitt förbud.
EU lägger ju ändå inte dessa pengar på att framställa renare bränslen, det är bara ett extra sätt att betala för det misslyckade “EU”
På vilket sätt blir luften renare för att man betalar ytterligare en skatt? Var finns empiriska bevis på att CO2 medför klimatförsämringar? Allt är ju gissningar, och i vanlig ordning är det flyget som ska betala. Stå på er kineser!
Hur svårt kan det vara? Borde inte alla ta sitt ansvar och betala för detta… speciellt Kina!
Det här är en tickande bomb som bara väntar på att brisera… Snart kommer helt hutlösa och sjuka avgifter att behöva betalas om inget löser detta dilemma!
Och så inför dem avgifter. Borde hellre slopa dessa och vara glad för att resten av världen vill besöka Europa och lägga igen pengar här. SMART!
Skriv en kommentar
Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.
Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten
