Nystart för Skyways?
Bild: Skyways Fokker 50
Det har gått två veckor sedan Skyways gick i konkurs. Sedan dess har det varit relativt tyst medan konkursförvaltaren Mats Emthén arbetat på att få till en lösning.
– Vårt uppdrag består i att omhänderta konkursen, informera alla berörda intressenter och snabbt få till stånd en arbetsorganisation, och samtidigt driva processen med full fart framåt för att hitta en ny långsiktig lösning för verksamheten, säger han till Flygtorget.
Hur den långsiktiga lösningen ska se ut är i nuläget oklart. Men Mats Emthén menar att det finns både en plats för och ett behov av Skyways på den svenska flygmarknaden.
– Även om nya tillfälliga linjer sätts upp på vissa håll är det många som framhåller att dessa lösningar inte kommer att räcka, fortsätter han. Vår bedömning är att det finns ett stort behov i marknaden, och inte minst ett samhällsekonomiskt intresse, av den produkt som Skyways och City erbjöd i from av regionala flygtransporter till de större flygplatserna.
Det finns kontakter tagna med investerare som kan tänka sig att gå in i ett rekonstruerat Skyways. Om det är privatpersoner, riskkapitalister eller eventuellt andra flygbolag, är ännu hemligt.
– Under veckan som gått har vi träffat ett antal intressenter avseende såväl olika delar av Skyways och City som helheten och vi söker också lösningar med andra potentiella investerare med syfte att få igång verksamheten.
Kommentarer
Skyways borde komma tillbaka med då också ta betalt för sin produkt svensk inrikesflyg är alldeles för billigt , hade man gjort detta innan hade det aldrig hänt. Kanske bättre att köra med någon tom plats och istället ta betalt för de andra sätena
Men att sälja ett bolag för 1 kr är väl ändå inte ett tecken på framgång? Struntsamma, det finns tyvärr ändå inget som varken du eller jag kan säga som förändrar den sorgliga situationen.
Jag har iaf verkligen trivts med det mesta på City, det har varit ett fantastiskt bolag att jobba på och kommer alltid ha en plats i mitt hjärta.
City var 2 dagar från KK när Skyways köpte skroten. Jz personal har sysslat me CPR i 11 månader och dog själva på kuppen!
Du har fel, Skyways har funnits i en obruten följd i sjutiotvå år.
Du Tomaten, bolaget har aldrig tidigare gått i konkurs eller likviderats.
Vi får nog flytta fokus till Manswell Ent. på Cypern!
Det var dom som köpte Skyways och City!
Sedan råkar Skyways stå som ägare för City!
Varken Skyways eller City hade något enskilt intresse i varandra, helt olika flygmarknader och kulturer.
Tror det är bortkastade pengar att starta upp ett konkursbo och om så blir fallet så får man hoppas det blir ny ledning.
Inte ska vi hymla med att allt var perfekt i gamla City regin. Men jämfört med Skyways måste jag påstå att det var rena paradiset. Sorgligt att se hur illa det blev över en natt när Skyways tog över. Bara hoppas att det kommer en ny ägare som tar hand om City och förstår att lämna Skyways där det hör hemma, dvs inte alls. Nu är detta en utopi, men önska kan man ju. Fråga passagerarna om hur det var innan och efter Skyways tog över, om det är någon som tvivlar.
Jz hade aldrig konkat om de inte köpt city
Mycket pajkastning här!
Vill bara inlägga att Skyways aldrig gått i kk förut! Detta var första gången!
Bolaget har sålts för 1 krona 3 gånger, men har aldrig varit i kk förut! Personalen har alltid fått sina löner på utsatt tid sedan starten.
Så du ville inte söka jobb på City för att det bara funnits i 11 år, men skyways som har konkat 3 gånger var mycket bättre? Ja du, isf är jag glad att vi slapp dig på City 😉 Du kan ju jämföra..City har aldrig konkat iaf förrän Skyways tog över..
Skyways måste komma tillbaka till svensk inrikes trafik utan några andra bolag inblandade och utan några öststads ägare då skulle det funka perfekt igen ni behövs
Må liket Skyways förbli ett lik och minnet av City vila i frid.
I april 2011 förändrades allt det där under kusligt kort tid.
Bara vi på insidan vet vad som hände när Skyways tog över verksamheten i Göteborg. City var och kommer antagligen aldrig bli någon kassako. Men det fanns en bred kompetens av människor med en sund förståelse för vad ett flygbolags kunder vill ha. Säkerhet. Punktlighet. Bra service. Den röda tråden i verksamheten var kundens behov av att resa. Dessutom fanns en förståelse för det faktum att personalen och dess kompetens är en resurs för ett flygbolag – inte en belastning.
Din s.k sanning visar bara hur totalt förd bakom ljuset du är av din ledning och kan närmast jämföras med en fd sovjetmedborgares sanningar.
Och nej, tyvärr har tanken aldrig fallit mig in att söka jobb på City. Det har varit för osäkert med tanke pår att det bara existerat i elva år i jämföresle med Skyways 62.
Lite sent nu? Nu har ju alla redan fyllt hålet efter Skyways, och jag personligen kommer aldrig att boka med ett bolag som redan konkat 2 ggr. 3e gången gillt som sterling? Nej tack
Oj oj oj då vad ni tog illa upp. Ni låter bittra och avundsjuka. Är kanske problemet att City inte ville anställa er? 😉 Jag säger bara sanningen och den kan ni inte påverka vad ni än säger.
Uttalanden som “Det gick bra för City innan Skyways tog över” visar ganska tydligt hur Citys ledning underlät att förmedla den krassa verkligheten till sina anställda.
Fortsätt i din självförnekelse tills verkligheten kommer ikapp dig!
City är inte, har aldrig, kommer inte vara ett företag som lever av egen kraft utan ett massivt ägartillskott.
Varför skulle affärsiden med E145 vara kass? Vad skulle vara bättre? Focker kanske? Ha ha ha.Nu var du faktiskt underhållande..Det gick bra för City innan Skyways tog över. City har dessutom alltid haft bra rykte och service och alltid varit mycket omtyckt av passagerarna. Kan man säga detsamma om Skyways? Nej just det. Gör om gör rätt.
Vi behöver inget Samhall innom flyget. Tag betalt för varan, är det inte lönsamt, LÄGG NER!!!
Vakna upp någon gång! City var konkursfärdigt när Skyways köpte det. Det finns heller inget intresse av att driva det vidare eftersom affärsiden med E145 är kass.
Håller med Jens. Under Jimmie, med fd ägaren Janus, var City den bästa arbetsgivaren i flygbranschen i Sverige (dock inte lönemässigt). I april 2011 började förfallet, och snabbt gick det. Fråga våra resenärer som flög Umeå, Luleå och Helsingfors hur dom upplevde ägarbytet. Ideligen intställda flighter eller trianglar. Frågan är om det någonsin går att återfå förtroendet för nya direktlinjer ut från Landvetter efter allt som hänt? Möjligtvis att det går med helt nya och starka aktörer…
Skyways skulle inte ha köpt det förlust tyngda City utan låtit dom följa efter Danskarna själva.
City Airline på Landvetter – JA!
Skyways på Arlanda – NEJ!
Nextjet kommer göra ett bra jobb för att vara det regionala bolaget till mindre svenska flygplatser från både Arlanda och Kastrup, samt Malmö Aviation, Sverigeflyg och FlyBe på Bromma
Således hade det varit bättre att Skyways aldrig hade tagit över City Airline utan gick under ensamma.
Skriv en kommentar
Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.
Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten
