Återreglering av flygtrafikledning
http://www.riksdagen.se/sv/Start/Press-startsida/pressmeddelanden/201213/Trafikutskottet-vill-att-Luftfartsverket-ska-skota-lokal-flygledning/
Med tanke på hur opinionsundersökningarna ser ut så lär det väl nästan vara ett faktum att det blir en återreglering. Vad händer då med ACR?
svar
SES 2+ är det största hotet mot Europeiska flygbranschen. Lobbyister som påverkar EU till ett projekt helt utan verklighetsförankring. Vinsten i projektet räknas, helt felaktigt, på att man gör en jämförelse med färdplanerad sträcka och direkt från A till B. Fakta är att flygplan sällan flyger färdplanerad sträcka och det kommer aldrig att fungera med exakt direkt varje gång. Det måste finnas vissa flöden. Alla kan inte vara först! Med den felaktiga jämförelsen påvisar man att SES och SES2+ ska vara något positivt och hur mycket det sparar.
Billigt men fel och i längden en dödsstöt för flygtrafikledningen i Europa. Jämförelserna med USA och också helt horribla och felaktiga.
Vi får heller inte glömma kostnaderna för EU:s lilla lekstuga SES och ATS intresseorganisation Eurocontrolls lobbyverksamhet mot kommissionen. Något som ytterligare drar ner vinstmarginalen i branschen till antal sålda kaffekoppar per flight.
Problemet är inte att flygtrafikledning är för dyrt. Problemet är att det kostar för lite att flyga!
En flygbiljett till Barcelona kan inte kosta 299 SEK, det säger sig självt. Orsaken till att det kostar för lite att flyga kommer sig av nästa problem – det finns alldeles på tok för många flygbolag. Och de konkurrerar med varandra med pris och endast pris. När passagerarna sen betalar alldeles för lite går flygbolagen till flygplatserna och säger “vi har inte råd att flyga hos er”. Och flygplatserna kan därför inte heller drivas med vinst, vilket i sin tur beror på att det faktiskt är för få som vill/kan/har råd/tycker att det är värt att flyga.
Kommunerna och staten vill att det skall finnas många flygplatser i vårt stora men glesbefolkade land. OK, men då är det inte rimligt att flygplatserna själva skall bära sina kostnader utan ett sådant statligt/kommunalt beslut måste också komma med ett statligt/kommunalt ansvar.
Vi har ju provat avreglering nu i ganska många år. Järnvägen, tågen, skolan, vården, apoteken. Finns det helt ärligt någon som kan tycka att det blivit bättre? Och då menar jag sakfrågan, inte den ideologiska tanken.
Flygtrafikledning är ingenting som skall bedrivas i vinstsyfte. Det är en säkerhetskritisk infrastruktur som måste fungera. Skall det verkligen behövas en stor flygolycka i Sverige innan folk fattar att flygsäkerheten inte är något att ta för givet, ens i vår skyddade lilla ankdamm.
Säkerhet och kvalitet kostar. Det är inget som icke-kunniga entreprenörer skall kunna tjäna sig en hacka på!
Om staten Sverige vill ha många flygplatser så borde staten också samla de flygplatser man vill ha, bedriva en säker och kvalitativ verksamhet där och se till att flygtrafiken inte går samma tragiska väg som tågtrafiken. Vi skulle kunna samla det i ett bolag eller verk och kalla det hmmmm…. låt se… Luftfartsbolaget. Eller Luftfartsverket!
Vad kommer härnäst? Avreglerad och privat polis, brandkår och – varför inte försvar?!
Stoppa privatiseringsvansinnet!
Då är det väl tur att våra flygledare inte strejkar… för då kan man ju göra samma här i Sverige… eller hur var det nu.. nä just ja..vi har inga militära flygledare…
@ Regulus
JAG som skattebetalare vill OCKSÅ se att jag får mest valuta för pengarna och framförallt vill jag att det som satsas också stannar kvar där det satsas och inte slussas ut för att fylla på något konto på någon ö med fördelaktig skattesituation. Problemet, som är väldokumenterat, är att på små marknader, såsom Sverige, fungerar inte fri marknad. Samhällsnyttiga tjänster blir bäst om de direktfinansieras av Staten och samtidigt övervakas av andra instanser som ser till att det går rätt till. Naturligtvis gör det ju det svårt för enskilda individer att göra sig rika på VÅR bekostnad. Men jag kan leva med den risken om folk som sköter min flygledning inte jobbar på underbemannade skift, med låg lön och vinstkrav i bakhuvudet. Just saying.
I USA under Reagans tid vill jag minnas så uppstod en konflikt mellan trafikledarna och dom gick i strejk, som tur var så hade USA ett parallelt militärt trafikledarsystem som tog över och alla civilister fick sparken!!
Det fri marknad brukar innebära är att vinster försvinner från vårt land.
Det ger många gånger också minskade skatteintäkter.
Jmfr. Friskolor, äldreomsorg, Apotek mm.
Ja ni monopolister, ni kan ju alltid fantisera om att det ska bil monopol igen. Om det nu är så viktigt för försvaret med statliga flygledare borde de väl själva anställa några till sina flygplatser? Då kan ju flygledarna på de 3 flottiljerna vi har kvar bära grötrock i tjänsten!
Jag som kund till trafikledningen och som ägare till LFV vill veta att pengarna man tar av mig ger mig bäst valuta för pengarna. Det enda sättet jag kan veta det är genom att det sker någon form av prispress och tävling om tjänsterna man erbjuder!! D V S fri marknad!!!
“…en kostsam historia…” 😀
Det har varit mycket överdrifter när det gäller summorna som nämns iom avregleringen. I sammanhanget är det mycket små pengar och det har varit näst intill lögner i vissa fall om vilka besparingar det blivit.
Flyget lider inte av höga kostnader utan av låga intäkter! Om flygplatserna tar ut rätt betalt för sina tjänster så skulle det inte vara några problem. Istället står man som fån och inser att man måste asfaltera om banan (Skavsta) och påstår att man inte har några pengar! Undrar varför!
Hoppas försvarsmakten är stadda i kassan. En återreglering och ett 20-tal flygplatser som ska buga sig för försvarsmakten blir en kostsam historia. Försvarsmakten har plötsligt mycket skattepengar att sätta sprätt på. Intressant och hoppas Swedavia kan stänga sin civila luftfart och bara ägna sig försvarets lekstuga.
Äntligen! Hoppas att det blir en återreglering!
Tycker vi ska göra samma sak med piloteriet också, läkare borde kunna sköta det mesta via en app och även tandläkarna. Kanske kärnkraftverksövervakarna också.
Det finns nog rätt många yrken som skulle gå att köra via app. Eller så är det årets mest korkade kommentar…?
Det bästa jag hört på länge!
Jag tycker man borde sköta all trafikledning med sin iPhone. -Ja typ som i alla appar. Då skulle även dagisbarn kunna få det stora nöjet att dirigera i luftrummet med ett par enkla knapptryck!
Är så glad att “nya” Socialdemokraterna arbetar så bra med Sverige Demokraterna och Vänsterpartiet. Hoppas de fortsätter med samma linje och förstatligar mer infrastruktur och handel. Bolag med flygledare anställda kommer inte att behövas i framtiden. Därför ganska enkelt beslut!
ACR får ju givetvis vara med och slåss om Karlstad, Växjö, Ö-vik mm. Det kommer inte att bli fett för dom, tur man inte är aktieägare!
