Pilot beställde in alkohol i cockpit?
Enligt Aftonbladet så har en pilot på NextJet festat med alkohol i cockpit under en flygning till Hemavan.
De två piloterna som var i tjänst bjöd in en tredje pilot som flög passiv, och under flygningen beställdes det in alkohol i cockpit.
http://www.aftonbladet.se/nyheter/article16833206.ab
svar
Var det på en Airbus som piloten beställde in sprit? Då snackar vi om helt andra flygbolag. Jag trodde inte flygbolaget vi pratar om flög Airbus.
rätt benämningar är
1. FGRTU
2.TMIB
3DBB
Jag har börjat läsa detta chattforum istället för att titta på solsidan.
Det är riktigt underhållande att läsa när alla retas o spyr skit över varandra.
En kastar in brandfacklor i en diskussion och vips är tugget igång.
Det blir bara bättre o bättre.
Keep up the good work alla !
@ Bror duktig
MCDU=Multi Control Display Unit är den enhet du vill kalla FMS DCU i en Airbus. En MCDU styr FMS, ACARS och SELCAL.
Boeing i sin tur kalla samma enhet kort och gott DCU=Display Control Unit, för den kan också styra FMS, ACARS och SELCAL.
Däremot så brukar det inte finnas mer än en FMS att styra med sin DCU eller MCDU i ett mindre flygplan. Så jag antar det inte är helt fel att kalla enheten FMS DCU, även om det inte är helt korrekt.
@Nisse Besserwisser,
Till viss del har du rätt…OM nu personen i fråga beställde in ren vodka eller kanske läkarsprit och dessutom stängde av det som du felaktigt kallar MCDU men som egentligen heter FMS DCU innan han hällde ned alkohol i den.
Men jag förväntar mig inte att en gammal alkis som du ska förstå de negativa effekterna av sprit. Fortsätt som du gör. Sprit tvättar säker upp levern också om du dricker tillräckligt mycket.
En gång jag arbetade på thai airlines och där en man flippade ut på flygplanet när han vodka drak. Jag hopas inte det samma visa blir på norwegian jag ska jobba på med Bangkok bas nu i hööst.
Tack tack
Spelar det någon roll?
Vem sa att det var en han?
Tråden handlar om servering av alkohol till person i cockpit.
Någon ställde sig frågan om alkohol överhuvudtaget ska serveras och säljas ombord eftersom det erbjuds möjlighet att köpa på destinationen, innan man passerar tullen.
Kabinpersonalens huvudsakliga uppgift är att se till att säkerheten ombord fungerar. Därför är det deras (purser/CC1) ansvar att serveringen sker under ordnade former vilket, särskilt på charterflygningar, inte alltid sker. Det yttersta ansvaret ligger visserligen hos befälhavaren, men som säkerhetsrutinerna är utformade med låst cockpitdörr, så delegeras oftast det ansvaret till purser/CC1 eller vad de nu kallas i olika bolag.
Bolagens alkoholpolicy finns i OM-A, så det är bara att läsa vad som står i ämnet där.
Tråden handlar om servering av alkohol till person i cockpit.
Någon ställde sig frågan om alkohol överhuvudtaget ska serveras och säljas ombord eftersom det erbjuds möjlighet att köpa på destinationen, innan man passerar tullen.
Kabinpersonalens huvudsakliga uppgift är att se till att säkerheten ombord fungerar. Därför är det deras (purser/CC1) ansvar att serveringen sker under ordnade former vilket, särskilt på charterflygningar, inte alltid sker. Det yttersta ansvaret ligger visserligen hos befälhavaren, men som säkerhetsrutinerna är utformade med låst cockpitdörr, så delegeras oftast det ansvaret till purser/CC1 eller vad de nu kallas i olika bolag.
Bolagens alkoholpolicy finns i OM-A, så det är bara att läsa vad som står i ämnet där.
@ Johnny Rutten
Jag antar att du varken jobbar med människor eller service. På mina dryga tjugo år som flygande har jag sett tre personer flippa ur och “slås i bojor”. En var narkotikapåverkad och de andra hade lätt kunnat hanteras om kabinbesättningen varit mer erfaren och diplomatiskt. Jag var passiv crew de två sista gångerna. På lika många år har jag hanterat en barnafödsel, sex hjärtstopp, två strokes, ett antal epelepsianfall, många missfall och två dödsfall. Möjligtvis var barnafödseln ett resultat av alkohol… Dock serverad åtta månader tidigare.
Hur är det på SAS, tillåter man en drink på klappen?
Hörrödu Bror duktig! Jag vill också var bror duktig. Sämsta drycker att få ned i apparatur som du kallar FMS men menar MCDU eller ADF Controll är söta saker, VÄRST är COLA som gör att allt korroderar rostar pga syror i drycken samt klibbar ihop av sockret, det bästa är alkohol “sprit” Man använder alltid alkohol “sprit” för att rengjöra apparatur både unvändigt som utvändigt vid underhåll samt service, så det så :):)
@Anders1
Varje flygbolag har devisen “Safety First”, annars skulle inte någon åka med dem.
Supa och shoppa kan man göra när man kommer fram numera. Dessutom mår kroppen inte bra i den bokstavligen torra miljön ombord på ett flygplan och effekten av alkohol blir förstärkt och folk löper större risk att “flippa ur”. Dessutom blir alla pissnödiga mer eller mindre samtidigt. Köerna till det obefintliga antalet toaletter ombord drar nog ner kundserviceindex mer. Film och mat i all ära, men inte alkohol.
@CJ
Gissar att ditt “kundserviceindex” skulle vara nära noll om du testade dig.
De flesta människor tycker flygresor är lika intressanta som att titta på färg som torkar. Därav servering av mat, dryck, godis, filmvisning och shopping….
Man borde inte ha med alkohol överhuvudtaget på ett flygplan, risken för krånglande pax minskar betydligt utan tillgång till alkohol.
Ja, det stämmer.
Bra Lars, skyll på värdinnan!
Har aldrig hört en mer lam ursäkt. Undrar om du inte borde få nån slags pris.
Hur vet man att det beställdes in ? Dom ropar väl knappast ut en sådan beställning i högtalarna.
Kan ju varit en flygvärdinna som serverat en jävel på eget bevåg!
Det är fel att ta in alkohol på flight deck av flera anledningar. Alkohol hör inte hemma i en miljö som kräver uppmärksamhet. En alkoholpåverkad människa kan verka störande på de piloter som faktiskt flyger flygplanet. Alkohol, så till vida den inte serveras i nappflaska, kommer i öppna glas och får du ner alkohol i centerkonsollen så kan du byta FMS och ADF ctrl-panel direkt när du landar. De kostar mer än de flesta tjänar på ett par månader. För att inte tala om hur fruktansvärt illa det ser ut när det langas in alkohol i cockpit. Passagerarna har ingen insyn där men ser de att alkohol går in så krävs det ingenting för att spekulation skall uppstå.
Nu är åtgärder vidtagna och man tänker sig säkert för en gång extra i framtiden.
