Kommer EK sätta in A380 till ARN?
Kommer EK flyga med en A380 någon gång till ARN? Kanske permiärflygningen, för att göra reklam för den nya förbindelsen?
svar
Det sa jag aldrig att de hade gjort, men på andra sträckor har de det. Tex. DXB-BKK-HKG. Men Emirates funderar på att flyga deras rutt till Seattle via Köpenhamn, DXB-CPH-SEA, jag kommer inte ihåg varför men antingen: 1. Den maskin de använde på den sträckan när de kör Non-Stop DXB-SEA är på nöd och näppe att inte ha en räckvidd som räcker dit. Eller, 2. Passagerarunderlaget var för litet så de måste gå ner en flygplanstyp, men då räcker inte sträckan till och just då våre CPH bra för det ligger nästan mittemellan och Emirates flyger redan dit och passagerarunderlaget är väldigt högt så att de nästan behöver starta upp en till avgång mellan DXB-CPH, men då skulle planet bli ungefär halvfullt.
Någon av de alternativen TROR jag att det var, jag kommer exakt inte ihåg för det var ett tag sedan jag läste det och det var här på flygtorget under Nyheter från andra media.
Det skulle jag gärna se svart på vitt, att EK har ansökt om 5th Freedom mellan Sverige och USA.
Finns ingen information i tidtabellen om att dels EK:s linje skall fortsätta till USA, och den ligger inlagd att operera med B777. Norwegian ligger fortsatt kvar att flyga 3 ggr/vecka mellan DXB-ARN samt 3 ggr/vecka till/från OSL under vintern. Det blir intressant att se om man kan behålla dom linjerna, blir nog tufft.
@Björnebus
Emirates kommer INTE att börja med en A330 på DXB-ARN-DXB, utan de kommer börja med en B777. Om de kommer gå upp i A380, det återstår att se (men troligtvis inte, pga. att det inte finns tillräckligt med passagerarunderlag på den sträckan).
Och sen så kommer Emirates att INTE flyga DXB-ARN-JFK, för att de har bra på underlag på non-stop sträckan där och det vore inte heller så smart ekonomiskt när det redan går att flyga non-stop från DXB-JFK-DXB.
@Hans
Emirates får/kan flyga tex… DXB-ARN-IAH, för Emirates innehar “the fifth freedom´´ av “freedoms in the air´´. Fifth freedom menar att tex… ett flygbolag kan flyga BKK-ARN-JFK som ett thailändsk bolag. Mer specifikt: Rätten att flyga mellan två främmande länder och rutten startar eller slutar i flygbolagets egna land.
En trippelsjua från EK kommer däremot att blåsa bort DY från DXB
Tror knappast att EK har rättigheterna att flyga passagerare från Sverige till USA.
Nu ska ni få höra, dom kommer att börja med en 330 på Arlanda för att sen övergå till en 380, när den börjar så kommer dom flyga Dubai -Arlanda-New York å vice versa tillbaka mot dubai. Anledningen till att dom inte gör det i början är att dom inte fått några bra slottider i NY men det jobbas febrilt.
Varför dom gör denna mellanlandning i Stockholm är att dom vet att vi svenskar älskar att åka till USA å då främst NY, och kommer således att börja konkurrera med dom bolag som flyger där nu.
@Ratata
Ja
Är det bara Lufthansas A380 som har besökt ARN hittills?
Tankad för en 6 timmars flygning till Dubai vid maz ZFW har du gott om vikt kvar till MTOW. Men det är nog högst osannolikt att det finns underlag för en A380 i den nära framtiden.
Så när bana 1 är stängd av någon orsak, vind eller banarbete så får de blocka typ halva flygplanet för att komma iväg eller kan den starta Max TOW på de andra banorna?
Strunt. Take off run at MTOW för A380 är 2750 m, bana 01L/19R är 3301 m.
Går inte att starta med en A380 som har MTOW…. Sorry, men glöm A380 på ARN om de inte bygger en längre bana. Tacka vet jag Dubai 🙂
Läs frågan en gång till!!! Ingen säger något om en regulär A380-direktlinje….
Folk här är roliga och naiva… diskuterar om ARN kan ta en A380 eller ej. Ingen har undrat om det finns passagerarunderlag för en A380. Om nu EK har väntat i så många år innan man öppnar upp en linje till ARN så måste du ju betyda att Sverige inte direkt lär vara peak marknad så varför köra halvtomma 380s till Dubai??? Bara en undran….
Klara och tydliga svar om att A380 kan hanteras på ARN. Jag är medveten om att man inte måste ha brygga till övervåningen, det är ju bara för att få ett bättre flöde av passagerare samt att det är bekvämare än att ta trapporna inne i flygplanet. Då vet vi icke så insatta att ARN klarar A380 vid de tillfällen det beger sig.
A380 är i dag godkänd att parkera på Pir F-öst plats F-36R
Följande platser utgår om parkering med A380 på F36R
) F40,F42,F44 F34,F36L,F38
Detta finns att läsa på swedavia.net sida 27 av 44
hoppas vi får slut på snacket om att inte ARN kan ta emot A380 nu
3 gater på F, man behöver inte ha två våningar.
Ja, det är ju kul att flygplanet kommer iväg, så kan paxen stå kvar på marken och titta när det lyfter. Räknar du med Max T.O.W. eller?
Hej!
Emirates kommer att flyga med “Trippelsjuan”.
