| Nok et eksempel på dårlig stil. |
Ja selv om Knut Morten Johansen fra SAS udtaler at han godt forstår norwegian , så er det alligevel et nyt skole eksempel på dårlig stil når norwegian opkräver den nye statlige flyskat i Norge som er indfört over sommeren. Der er tale om at man opkräver på alle de billetter der er solgt inden skäringsdatoen og inden man vidste om det overhovedet blev til noget men hvor selve flyvningen er udfört efter. Dette rörer sig om mange penge , 100 millioner åbenbart i norwegians tilfälde og det kan KMJ godt fortstå er mange penge for et selskab som norwegian. Meget diplomatisk agerende må man sige al den stund at SAS selv har valgt IKKE at opkräve pengene men tager det tab det er.
norwegian vil ikke udelukke retslige tiltag for at opdrive pengene som så skal sendes direkte til staten og ikke til norwegian.
God til og dårlig stil i sin reneste form udstillet til offentligheden. |
|
|
|
|
@@ph
2016-09-09 20:38:43
|
SV: Nok et eksempel på dårlig stil.
Sämre än tio analytikers tycke, vad är det värt?
Norwegians LH satsning görs mest på baser utanför Norden, påverkar inte SAS.
|
@ph
2016-09-09 18:42:57
|
SV: Nok et eksempel på dårlig stil.
Det var ändå sämre än förväntningarna. SAS kommer att få det tufft med Norwegians extrema expansion på LH.
|
pf
2016-09-09 18:27:29
|
SV: Nok et eksempel på dårlig stil.
Pierre H, denne uke leste jeg på et dansk nettsted at SAS ikke lenger kaller tillegg for brensel for nettopp det. Nå heter de domestic og international surcharge.
Det må da være meget dårlig stil å, for det første ha innkrevet fuel surcharge med de meget lave priser på fuel som har forekommet det siste drøye år, og det nye viser jo SAS's sanne jeg.
Med et slikt surcharge kan SAS-fansen vente seg det nevnt i fremtidigie diskusjoner når avgifter/tillegg/ og annet i den retning kommer opp på dette nettsted.
Nå er det Oz som gjelder fra søndag. TG til/fra BKK og MH på resten til SYD. Noen dager i BKK/Pattaya i begge retninger. Ca 4.600 NOK med TG(SAS ville ha nesten det doble for code-share på samme flight !!) MH tar ca 3.300 NOK BKK-KUL-SYD t/r.
|
sv ph
2016-09-09 14:27:15
|
SV: Nok et eksempel på dårlig stil.
Imponerande med ett överskott på 1.036kr. Trodde det var över en miljard.
Men 1.036kr är bättre än inget........ :o)
|
pierre holmgren
2016-09-09 11:40:52
|
SV: Nok et eksempel på dårlig stil.
@svar DC-10 , tjaa der har været tunge år men sidste år overskud på helåret og det bliver det også i år , 3 kvartal igår viste overskud på 1.036 kr.
|
DC-10
2016-09-06 14:46:51
|
SV: Nok et eksempel på dårlig stil.
@ph Är det inte riktigt, att sas är mer van vid "tab" än Norwegian?
Påståendet är mycket relevant!
|
pierre holmgren
2016-09-04 16:34:19
|
SV: Nok et eksempel på dårlig stil.
@svar Micke , DC-10's svar er uden relevans for emnet i tråden , men hvis pf har ret kan man da godt undre sig over at SAS ikke også opkräver , men du har ret at den goodwill der ligger i ikke at göre det kan ikke helt göres op i penge.
|
hummer
2016-09-04 14:14:21
|
SV: Nok et eksempel på dårlig stil.
Så dåliga?
Kundförakt?
Dålig likviditet?
Ändå mer populära än SAS, eller vad dom heter.
Förklara det du.
|
Micke Johansson
2016-09-04 12:44:49
|
SV: Nok et eksempel på dårlig stil.
@DC10, ja kanske det, men Norwegian når nya höjder när det gäller kundförakt. Dessutom bruker ju Norwegains likviditet inte vara något vidare, så kanske dom inte har råd att betala avgiften.
|
pf
2016-09-03 21:59:44
|
SV: Nok et eksempel på dårlig stil.
Transportklagenemnda i Norge(sannsynligvis Norges svar på ARN) har i dag uttalt at Flyselskapene gis medhold i at de i ettertid kan kreve inn flypassasjeravgiften.
Jfr https://nrk.no/tekst-tv/140
Mao gis Norwegian rett, og SAS kaster (igjen) penger ut av vinduet.
|
DC-10
2016-09-03 18:17:02
|
SV: Nok et eksempel på dårlig stil.
SAS har betydligt större vana med "tab", än Norwegian.
|
Tillbaka