Kristianstad flygplats
Kristianstad Österlen Airport kan, om den vill, se tillbaka på historiskt stora dagar när som mest 200 000 passagerare använde flygplatsen. Genom åren har det också funnits linjetrafik till Köpenhamn och även utrikes till Baltikum och Spanien.
Men de senaste åren har verksamheten inte bara varit ifrågasatt av politiker i regionen utan också haltande när först Flyglinjen och sedan Sparrow inte lyckades få de passagerarflöden som krävdes. Det har gjort att underskottet legat på cirka 18 miljoner per år, varav Kristianstads kommun står för merparten, 12 miljoner. När Sparrow sedan ställde in alla trafik och gick i konkurs stod flygplatsen helt utan trafik under ett par månader tidigare i år.
Men nu har det mesta vänt. Sedan i augusti flyger BRA trafiken till Bromma, den linje som alltid varit stommen i verksamheten. I och med det har även förtroendet för flyget återkommit. När väl BRA meddelade att lan lagt in Kristianstad i linjenätet dröjde det inte många minuter innan de första bokningarna kom.
- Det har varit en bra start på hösten för BRA. Vi ligger ungefär 450 passagerare över de mål vi satte upp. Detta trots att den milda hösten gjort att det tidvis varit dimma och vi fått ställa in flyg, landa på andra flygplatser eller haft förseningar. Vi hade nog haft ett par hundra passagerare till annars, säger Jonas Haak till Kristianstadsbladet.
Förra året hade flygplatsen 33 502 passagerare, det visar Flygtorgets kontinuerliga sammanställning av passagerarutvecklingen på landets flygplatser. Det är knappt tretusen bättre än året innan. Ännu är det för tidigt att redovisa siffrorna för 2018 men med tanke på att flygplatsen stod utan inrikestrafik under nästan fyra månader, lär det bli ett minus jämfört med 2017. Alla räknar dock med att 2019 blir ett betydligt bättre år.