Skriv ut   Tipsa en vän  

Airbus lägger ner produktionen av A380

Flygnyheter, Anders Carlsson, den 14 februari 2019
Emirates hoppade av och då var ödet beseglat: Airbus lägger nu ner produktionen av A380. Sista maskinen lämnar Toulouse 2021.

Det var inte oväntat och beskedet är nu klart: Airbus lägger ner produktionen av A380. Spiken i kistan kom när Emirates, den överlägset största kunden och den som burit upp hela produktionen, omvandlade en innestående beställning på 39 A380 till sammanlagt 70 andra maskiner, 30 A350 och 40 A330neo. DE följdes på motgångarna att Qantas avbeställt åtta A380 och att Qatar skulle börja fasa ut sina.
 
Det gör att det nu finns beställningar som håller produktionen på sex maskiner per år igång till 2021. Sedan stängs linan och epoken VLA, Very Large Aircraft, är slut hos Airbus. 
 
Att Emirates tar steget beror till största delen på att det inte gått att komma överens om en uppgradering av maskinen till en A380neo, investeringar som varken Airbus eller motortillverkarna varit villiga att ta med tanke på den osäkra framtiden för flygplanstypen.
 
A380 är i mångt och mycket ett offer för en förändrad flygmarknad. När den flög för första gången år 2000 var ambitionen att lätta på trycket i de stora hubbarna: en stor maskin kunde ersätta två mindre. Inledningsvis var det också något som fungerade, bland andra British Airways ersatte två dagliga rotationer från London till Los Angeles med en A380.
 
Men bara ett par år senare gjorde B787 och lite senare A350 debut, tvåmotoriga maskiner med lång räckvidd och möjlighet att flyga på tunnare linjer. När de så följdes av Boeings B737MAX och Airbus långlinjeversioner av A320 familjen, gröptes marknad ur för trafik via de stora hubbarna.
 
Både Boeing och Airbus ser dock efterfrågan på stora flygplan med cirka 400 stolar ombord. Det går dock att tillfredsställa med de största versionerna av B777, A350 och A330.





Kommentera artikeln
Det finns 5 kommentar/er.
Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.
KopplingDu kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten

Från 3 till 2 dagliga
Skrivet av Airbus380.se, 2019-02-14 20:08:07
BA har inte så få avgångar till LAX som skrivs här. De hade tre dagliga avgångar med B777 som ersattes med två dagliga A380.
Anmäl inlägget
Faktafel
Skrivet av Boeing, 2019-02-14 17:16:53
A380 flög första gången 2005. B787 2009.
Det är inte ett "par" års skillnad. Snarare fyra och ett halvt år.
Det är viktigt att det som skrivs, i en artikel bygger på fakta. Tyvärr, Hr. Redaktör, så är det för mycket faktafel i artiklarna som publiceras här på FT.
Anmäl inlägget
Självklart aldrig ekonomiskt hållbar
Skrivet av Logic, 2019-02-14 15:07:50
A380 blev bara ett fiasko. En modell med attitydproblem. Dess framtidsbeslut blev dess framgång.
Anmäl inlägget
Rättelse
Skrivet av DC-10 (den riktige), 2019-02-14 14:07:13
Första flygning 27/4-2005
Anmäl inlägget
A380
Skrivet av Theobald Atterdag, 2019-02-14 13:38:50
Ja den har varit passé ett tag nu. Ska tydligen ha ett horribelt andrahandsvärde numera. B747 fyllde nyss 50 men det blev aldrig fallet för A380. En annars mycket trevlig maskin att färdas med för övrigt.
Anmäl inlägget
   Skriv ut   Tipsa en vän
BAM
MCC-kurs
Air BP
Pilotshop
Flygrevyn
Flygtorgets nyhetsbrev