SAS: Tre Airbus A321LR kan bli fler

Det börjar dra ihop sig till introduktion av Airbus A321LR i SAS flotta. Den första maskinen levereras under första halvåret nästa år och ska vara i trafik i juni 2020. Sedan följer ett andra flygplan som fasas in lagom till att vintersäsongen nästa år inleds och slutligen en tredje i början av 2021.

Men redan nu pekar det mesta på att det blir fler flygplan av modellen i SAS flotta.

 

Den är en fantastisk maskin, perfekt för skandinaviska förhållanden. Vi sliter emellanåt med att fylla widebodykapaciteten från Oslo och ibland Stockholm, säger Aron Backström på SAS till Flygtorget.

 

Det första flygplanet är ännu inte inplanerat i flygprogrammet men de förberedelserna är på upploppet och ska kunna presenteras inom ett par månader. Det handlar främst om vilka destinationer som passar maskinen bäst. Räckvidden är till del beroende på vilken kabinkonfiguration som SAS väljer, två eller tre klasser. Enligt Airbus har en A321LR med två klasser ombord kapacitet att flyga 7 400 kilometer och med det radar ett möjligt linjenät upp sig. 

 

Det ger oss möjlighet att nå 30 procent av interkontmarknaden, säger Aron Backström.

 

Det innebär nordöstra USA och Kanada, en av SAS viktigaste marknader och städer som Washington, Boston, Toronto och naturligtvis New York, den destination som en rad mellanstora flygplatser i Skandinavien ropar efter. Lika väl öppnar sig möjligheten att flyga österut, till Delhi och Mumbai. Det är en utveckling som även Finnair studerar med tanke på att sätta in egna A321 på en del kinesiska destinationer. Mellanöstern är också med i planeringen, men den kommer knappast att sättas in på den nya linjen till Beirut.

 

Dels har våra Airbus A320neo kapacitet att flyga dit och dels är det en tydlig semesterdestination. A321LR ska flyga sträckor med ett affärsresebehov. 

 

Beroende på hur flygprogrammet läggs upp kan redan den första maskinen tillföra ett par helt nya destinationer till SAS linjenät. Det kan bli fråga om långlinjer från exempelvis Göteborg och Billund men lika väl om att knyta mindre städer i USA och Asien till de tre vanliga storflygplatserna i Skandinavien.