Den har kallats ”Lilla grisen” och är enligt somliga bedömare ett felköp från början. Faktum är att Boeing 737-600 inte rosat marknaden sedan den såg dagens ljus i slutet av 1990-talet. Sammantaget byggdes 69 maskiner totalt varav SAS, som var launch-customer, flög sammanlagt 30 maskiner sedan introduktionen 1998. Med sina 123 stolar i SAS-versionen var den tänkt att ersätta DC-9:an på kortare linjer men den har i princip gjort tjänst i större delen av det europeiska linjenätet.
Men nu är det slut. Under 2019 har de kvarvarande sju maskinerna successivt fasats ut och de sista flygningarna för den sista 600-maskinen är inlagda i flygprogrammet. Om det håller är det flight SK034/035 som gör en sista turnaround i Umeå den 1 december innan det är dags att leverera den till skroten i Wales eller Frankrike.
600-serien följs sedan av övriga Boeingmaskiner och senast 2023 ska samtliga vara utfasade. Exakt datum är ännu inte klart, det beror bland annat på hur Airbus håller leveranstiderna av de A320 som i första hand ska ersätta Boeingflottan.
Flygprogrammet för de avslutande flygningarna är preliminärt och kan mycket väl komma att ändras under perioden.
27 oktober: Arlanda – Dubrovnik
30 oktober: Arlanda – St. Petersburg
1 november: Arlanda – Sundsvall
2 november: Arlanda – Åre/Östersund
2 november: Arlanda – Aten, 2 november
4 november: Arlanda – Köpenhamn
4 november: Arlanda – Göteborg
4 november: Arlanda – Nice
5 november Arlanda – Heathrow
14 november: Arlanda – Milan Linate
14 november: Arlanda – Zürich
22 november: Arlanda – Manchester
23 november: Arlanda – Kiruna
23 november Arlanda – Oslo
24 november: Arlanda – Frankfurt
24 november: Arlanda – Krakow
27 november: Arlanda – Luleå
28 november: Arlanda – München
28 november: Stockholm Arlanda – Ronneby
29 november: Arlanda – Amsterdam
29 november: Arlanda – Ängelholm
30 november: Arlanda – Skellefteå
1 december: Arlanda – Umeå
Källa: Airlinerroute