TUI plågas av stora kostnader för Boeing MAX

TUI Group, resekoncernen där bland andra det nordiska flygbolaget TUIfly Nordic ingår, har en beställning på 72 MAX-maskiner liggande hos Boeing. Av dem har 15 levererats varav två disponeras av just TUIfly Nordic. Men samtliga femton flygplan står idag på marken, två av dem i Stockholm. Det har tvingat resekoncernen till stora kostnader för att hyra in anna kapacitet. I den senaste kvartalsrapporten pekar på att MAX-krisen kommer att kosta svindlande 3 miljarder kronor i extra och oförutsedda utgifter under hela 2019. Det finns ännu ingen prognos från Boeing som ger besked om när flygplanstypen kan vara uppe i luften igen.

TUI redovisar inte de olika lokala och regionala dotterbolagens resultat men Sverige står för cirka halva omsättningen inom TUI Nordic vilket tyder på att kostnaderna för de två parkerade maskinerna är avsevärda även i Norden.

Likt alla andra flygbolag med strandade 737-MAX i flottan, har TUI Nordic dels omdisponerat den befintliga flottan, dels hyrt in kapacitet, bland annat från Air Baltic som fortsatt har Boeing 737-300 och 737-500 kvar i flottan i väntan på att de ska ersättas av nya A220.

De två MAX-maskiner som är avdelad till den nordiska delen av koncernen hade fram till stoppet främst trafikerat Sverige och Finland. Det kan tyda på att det är här som det skapar störst problem, maskinerna var bland insatt på linjerna från de större svenska flygplatserna till Kanarieöarna och Kap Verde.