Miami får trafik från fyra nordiska huvudstäder

 

Miami har seglat upp som en av de stora marknaderna för de nordiska flygbolagen. Det var inför vintersäsongen 2016 som SAS drog igång trafiken mellan Skandinavien och Miami med avgångar från Köpenhamn och Oslo. Ett år senare kom även Stockholm med i flygprogrammet på Miami. Med en direktlinje till Florida slapp resenärerna ett flygplansbyte i New York, Chicago eller på andra hubbar i USA, något som i första hand drabbade SAS-partners United. 

När nu även den långväga flygtrafiken börjar återhämta sig efter pandemin har också efterfrågan på resor till Florida ökat. Det märks bland annat på Miami International Airport som nu kan räkna in direkttrafik till samtliga nordiska huvudstäder utom Reykjavik. 

SAS skruvade nyligen upp tidtabellen på flygningarna till USA och bland annat Miami har nu nio avgångar per vecka under högsäsongen i vinter: fyra flygningar från Stockholm, fyra från Köpenhamn och en från Oslo. Till det kommer det faktum att Finnair flyger fyra avgångar i veckan från Arlanda och tre från Helsingfors vilket gör att de fyra nordiska huvudstäderna har sammantaget 16 avgångar i veckan till Miami.

I den täta trafiken använder SAS Airbus A330-300 medan Finnair flyger A350-900. Det gör att antalet direktflugna stolar under högsäsong i vinter mellan Norden och Miami, transitflygningar oräknat, blir 4 449.

Bara SAS och Finnair som alltså möts på Arlanda för åtta avgångar i veckan till Miami och om inte flyger vinge vid vinge så i alla fall med ett par timmars mellanrum: SAS avgång 09.25 och Finnair 14.25. Tillsammans producerar de inte mindre än 2 266 stolar i veckan under vinterns högsäsong.

Avgångar till Miami:

Stockholm: 09.25, 14.25

Köpenhamn: 09.25

Oslo: 09.40

Helsingfors: 17.05