SAS jagar bort Cathay Pacific från Köpenhamn

 

Cathay Pacific och en linje till Hong Kong var länge i topp på önskelistan på Kastrup. Flera gånger var det nära, särskilt när flygbolaget började expandera linjenätet i Europa och när det sedan blev verklighet var det en klar fjäder i hatten för Köpenhamn: I början av maj invigde Cathay linjen till Kastrup med tre avgångar i veckan. Det var sagt att det skulle vara en säsongslinje med ambition att utvecklas till helårstrafik.

Men bara ett par veckor efter att trafiken kommit igång meddelade SAS att de flyttar den egna Hong Kong-trafiken från Arlanda till Kastrup. Det gav en bättre tidtabell, enligt SAS. Det är inte otroligt att Cathays närvaro i Köpenhamn också var en orsak.

         

Att det inte var ett särskilt välkommet beslut hos Cathay Pacific, har Flygtorget rapporterat om tidigare. Nu visar det sig också att SAS med sin manöver jagat bort konkurrenten från Skandinavien: Cathay Pacific återupptar inte linjen nästa år som planerat var. 

         

SAS som medlem i Star Alliance har ett betydligt kraftfullare fotfäste i Köpenhamn och Skandinaven än vad Cathay som medlem i OneWorld kan visa. Enligt Kastrups egna beräkningar finns en marknad på närmare 50 000 årspassagerare i flygplatsens upptagningsområde. Där får nu SAS en  fördel som enda aktör med cirka fem direkta avgångar i veckan till Hong Kong. Den marknaden är å andra sidan ungefär lika stor som den som finns i den region som omfattar Stockholmsregionen. Det ger istället Finnair åter fritt fram med den snabbaste flygningen till Hong Kong från Skandinavien. Finnair har tidigare uppgett att cirka 30 procent av resenärerna på linjen till den tidigare brittiska kronkolonin, är svenskar.