Bottle before throttle - ett uppmärksammat problem

 

Som vanligt får flyg mycket uppmärksamhet i media, men de senaste veckornas incidenter med berusade piloter är ett ovälkommet inslag i nyhetsflödet. Bland annat har vi kunnat läsa om en Norwegianpilot som avlägsnades från ett plan på Helsingfors-Vanda med alkohol i blodet. Norwegianpiloten blåste i och för sig under gränsen för luftfartsfylleri, 0,5 promille, men togs ändå omedelbart ur tjänst. Just Helsingfors-Vanda stoppade även en Finnair-kapten i slutet av sommaren, kaptenen blåste hela 1,5 promille och fick genast sparken.

Även Air India har fått negativ press då två berusade piloter i tät tidsföljd har stoppats från att genomföra sina flighter. Den ena piloten fick avbryta en påbörjad flygning då en av besättningsmedlemmarna upptäckte att han ”glömt” det obligatoriska blåstestet.

På Heathrow tvingades en kapten från Japan Airlines att blåsa då en markpersonal kände alkohollukt och anmälde honom. Piloten avlägsnades från flygplanet, en Boeing 777 med destination Tokyo, och arresterades. Ett alkoholtest uppvisade ett värde tio gånger högre än det tillåtna, och den japanske kaptenen inväntar nu sin dom i slutet av november. I Japan finns det inga lagar mot alkoholkonsumtion hos piloter, utan det är upp till flygbolagen att avgöra den tillåtna gränsen.

En pilot sätter hela sin karriär på spel då hen dricker alkohol alltför tätt inpå en flygning. Luftfartslagen är strikt och alla piloter vet att alkoholgränsen ligger på en absolut nollnivå innan flygning.