Stängt för Boeing 737 MAX – utom i USA

Norwegians flight DK4545 skulle igår ha flugit från Arlanda till Tel Aviv i Israel. Men i höjd med Chisinau i Moldavien vände maskinen och återvände till Stockholm. Det är en av Norwegians MAX 8-maskiner, levererad i augusti förra året och av allt att döma var det orsaken till att flygplanet återvände. Allt fler länder stängde under gårdagen sina luftrum för flygplanstypen vilket gjorde att även de flygbolag som fram till dess inte fattat några beslut om att avbryta flygningar, inte kunde fortsätta att flyga med MAX 8.

Norwegian är dock i gott sällskap med sina vid det här laget 18 stillastående MAX 8-maskiner. Den senaste genomräkningen säger att cirka 40 procent av samtliga flygplan av typen nu står på marken, från Asien till Europa. 

På tisdagskvällen kom också beskedet från den europeiska flygsäkerhetsbyrån EASA som via ett så kallat luftvärdighetsdirektiv, Airworthiness Directive (AD), stoppade all trafik inom EU med Boeing 737 MAX 8. Flygförbudet gäller fram till dess att ytterligare fakta från utredningen av haveriet i Etiopien den 10 mars 2019 har klargjorts. Transportstyrelsen utfärdade omedelbar ett motsvarande stopp i Sverige.

– Det kan verka frustrerande att ett sådant här beslut dröjer. Men vi har följt de procedurer som finns för detta internationella samarbete. Och nu agerar vi på fakta från rätt instans, säger Gunnar Ljungberg, avdelningsdirektör för Sjö och luft på Transportstyrelsen.

Det gör att ett 25-tal flygningar i Sverige påverkas.

Däremot har amerikanska FAA i skrivande stund inte utfärdat några rekommendationer vilket gör att amerikanska flygbolag fortsätter att flyga modellen. Det politiska trycket mot FAA ökar dock för var timme när allt fler politiker höjer rösten för att det ska införas ett flygförbud för modellen även i USA. I Kanada, där det inte heller i nuläget finns något flygförbud, kan de besättningar som inte vill flyga modellen slippa. De omplaceras då till andra modeller.

Det förekommer även kritik från europeiskt håll som menar att FAA därmed låter Boeingsintressen gå före: Hade det rört sig om en Airbus-maskin skulle flygförbudet varit på plats omedelbart.

I det senaste uttalandet från FAA skriver myndigheten:

– Kan vi identifiera faktorer som äventyrar säkerheten kommer vi snabbt att vidta de nödvändiga åtgärderna.

FAA säger dock själva att de vill ha ytterligare information från Etiopien och analysen av den svarta lådan, innan de fattar några beslut. I väntan på det har ett krav på att Boeing ska uppgradera mjukvaran i stallvarningssystemet till MCAS på modellen. Det är ett resultat av haveriet i Indonesien i oktober med ett flygplan från Lion Air. 

Samtidigt har även president Trump kommenterat haveriet och efterspelet med ett Twitter: "Airplanes are becoming far too complex to fly. Pilots are no longer needed, but rather computer scientists from MIT".