Först kom det som ansågs vara århundradets flygaffär, när Bombardier förra året sålde majoriteten av C-serien till Airbus som snabbt döpte om maskinen till A220. Samtidigt såldes också tillverkningen av Q400-programmet och nu följer en tredje affär: Japanska Mitsubishi tar över ansvaret för CRJ-produktionen. Under en övergångsperiod fortsätter tillverkningen i Kanada men när den har slutfört de inneliggande beställningarna på flygplanstypen, tar Mitsubishi över.
Det är knappast flygplanet i sig som intresserar japanerna utan kundbasen på cirka 130 flygbolag och den existerande försäljnings- och underhållsorganisationen. De kan hjälpa till att gjuta liv i det vacklande projektet med Mitsubishis egen regionalmaskin, numera omdöpt till Space Jet.
I och med affären har Bombardier avvecklat all tillverkning av kommersiella flygplan. Återstår enbart businessmaskinerna.