Emirates omvandlade nyligen en order på 30 Boeing 777X till lika många 787-9. Att beställningen stannade kvar hos Boeing var en befrielse för den amerikanska flygplanstillverkaren, även om det var en missräkning när det gäller nya trippelsjuan.
Men Emirates har inte bestämt vilka motorer som ska sitta på de nya Dreamliner-maskinerna och gav samtidigt Rolls Royce en uppsträckning. Om det ska bli Rolls Royce måste motortillverkaren skärpa sig och lösa de tekniska problem som plågat Trent 1000-motorerna och därmed också de olika flygbolagen. Det är framför allt uthålligheten i turbinbladen som visat sig vara dålig med bland annat rostangrepp.
- Väckarklockan har ringt ett antal gånger hos Rolls och nu är det på tiden att de tar tag i problemen, sa Emirates vd Tim Clark på den stora flygmässan i Dubai nyligen.
Om problemen inte löses kan flygbolaget välja GE som motorleverantör – som även de lider av försenade leveranser.