Miljardregn över Norwegian när Boeing betalar

Drygt 40 flygbolag hann sätta B737MAX i trafik innan flygförbudet infördes i mars förra året. I takt med att maskinerna blivit kvar på marken betydligt längre än vad någon räknat med, har kraven på ekonomisk ersättning radat upp sig hos Boeing. Redan i juli reserverade den amerikanska flygplanstillverkaren 4,9 miljarder dollar, alltså drygt 50 miljarder, för att möta kraven från flygbolagen. Sedan dess har förhandlingarna pågått där flygbolagen visat på de kostnader som de drabbats av för bland annat inhyrning av ersättningsmaskiner. Det rör sig om allt från 1,5 miljarder hos TUI till närmare nio miljarder hos Southwest Airlines. Icelandair var ett av de första flygbolagen att få en uppgörelse med Boeing dock utan att summorna har offentliggjorts.

 

Nu har även Turkish Airlines och Norwegian nått hemligstämplade uppgörelser med Boeing där summorna som flygplanstillverkaren betalar har läckt ut till media. Turkish, som i slutet av förra året hotade att stämma Boeing har enligt den turkiska tidningen Hürriyet fått 225 miljoner dollar varav 150 miljoner at kompensation för stillestånden och resterande 75 miljoner är för reservdelar och utbildning. Turkish Airlines hann ta emot 12 MAX-maskiner av en sammanlagd beställning på 75 innan flygförbudet.

 

Norwegian ska också de, enligt uppgift, vara klara med förhandlingarna om ersättning för de 18 stillastående maskinerna. Norska analytiker har med utgångspunkt från summorna som Turkish fått kommit fram till att Boeings kostnader gentemot Norwegian borde hamna på cirka 330 miljoner dollar, alltså en bra bit över tre miljarder svenska kronor. Det är pengar som behövs i flygbolagets kassa och som ger nye vd:n Jacob Schram en bra start på det nya året.